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100. On pourra par la meme rcduire considdrablement le volume 

 des moteurs installes sur les niivires a vapeur, et ce sera un im- 

 mense progres. 



Maiscette premiere Economic en cache une autre, incomparable- 

 ment plus importante et qui resulte de I'etat de la vapeur employee. 

 Ce qui rend la navigation a vapeur si difficile et si dispendieuse, 

 ce n'est pas a proprement parler I'encombrement et I'exces de poids 

 causes par les machines ; c'est la prompte deterioration des orga- 

 nes essentiels du mouvement, des tiroirs, des rondelles des pistons, 

 des cylindres meme. La vapeur d'eau de mer obtenue des genera- 

 teurs ordinaires emporte forcement avec elle des proportions trfes- 

 notables d'eau chargee de sels, et ce sont ces sels qui corrodent 

 les surfaces en contact. II suffit, dans certaines eaux surtout, d'une 

 marche de quelques heures ou de quelques jours pour amener des 

 accidents graves qui forcent a stopper et entrainent des reparations 

 dispendieuses. Get inconvenient enorme disparait dans le systeme 

 de M. Wethered. Par le seul fait qu'il n'emploie que de la vapeur 

 a une temperature bien ^lev^e au-dessus du point d' Ebullition de 

 I'eau, il la debarrasse de toute I'eau a I'^tat liquide, et par conse- 

 quent des sels entrain es par cetle eau : c'est done dans tous les cas 

 de la vapeur pure qu'il met en contact avec les surfaces frottantes; 

 ces surfaces, par consequent, sont a I'abri d'une destruction v^rita- 

 blement effrayante par sa rapidity, par les depenses quelle entraine, 

 par les temps d'arret qu'elle impose. 



Get avaiitage est si Evident a priori, et il ressort si parfaitement 

 des experiences deja faites, que le nouveau mode d'emploi de la 

 vapeur a ete accueilli avec la plus grande faveur par les armateurs 

 americains. Nous avons vu les lettres par lesquelles M. GoUins, le 

 createur celebre de la grande ligne transatlantique entre Liverpool 

 et New- York, exprime a M. Wethered ses felicitations sinceres et 

 ses brillantes esperances : il avait mis a sa disposition pour I'essai 

 du nouveau systfeme une petite machine et un bateau a vapeur; le 

 succes des experieces faites sous ses yeux 1 'a decide a I'appliquer 

 sur tous ses immenses paquebots, et dans quelques mois nous pour- 

 rons faire connaitre a nos lecteurs les resultats d'une premiere expe- 

 rience solennelle. De son cote, I'amiraute anglaisese prepare a faire 

 I'essai du nouveau sysrfeme sur I'un de ses plus beaux steamers, le 

 yacht Black-Eagle. Ks,]y6roT]s que la marine frangaise, a laquelle les 

 grands navires mixtes, a voile et a vapeur, le Napoleon, le C/iar- 

 lemagne, etc., etc. , ont cause tant d'embarras dans la campagne 

 d'Orient, s'empressera d'entrer, elle aussi, dans la voie du progrfes. 



