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La terminación de la carretera es de gran interés para el te- 

 rritorio del alto Aragón, pues establece el enlace de los pue- 

 blos del alto valle del Cinca y del Ara con las del alto Galle- 

 go, actualmente incomunicados. Por lo que se refiere al porve- 

 nir del valle de Ordesa y su desarrollo como Parque nacional, 

 esta vía es fundamental, pues permitiría el aflujo del turismo 

 español y en gran parte también del francés que penetrase en 

 España por la vía férrea internacional de Canfranc o por las dos 

 carreteras que actualmente enlazan las dos naciones y que si- 

 guen las cuencas del Aragón y del Gallego. 



Sin embargo, el Parque nacional de Ordesa quedaría en un 

 extremo de las vías de comunicación si no se enlaza la carretera 

 que llega a Broto con la francesa que llega hasta Gavarnie, el 

 gran centro de turismo francés. 



Un primer trayecto de tres kilómetros es el de Broto a Torla 

 siguiendo aproximadamente el trazado del actual camino que 

 une ambos pueblos. 



El segundo trozo tiene otros tres kilómetros hasta el puente 

 de los Navarros sobre el río Ara y frente a la entrada del Par- 

 que; a poca costa se haría apto para carruajes el actual camino 

 que sigue como el anterior la margen derecha del Ara. 



Desde el puente de los Navarros hasta las casas de Bujaruelo, 

 al pie del puerto de Gavarnie, los vecinos del valle de Broto han 

 construido un buen camino que sigue el cauce del Ara en un 

 recorrido que calculo en unos seis kilómetros y que carece de 

 pendientes ásperas, de tal modo que a poca costa se transforma- 

 ría en camino excelente para el tránsito rodado. Sigue todo él por 

 el fondo del profundo valle de Bujaruelo, de gran belleza salva- 

 je, con gigantescos roquedos y frondosa y variada vegetación 

 arbórea, junto al torrencial cauce del Ara, violento y ruidoso. 



Más difícil es el último trozo desde Bvijaruelo a lo alto del 

 puerto de Gavarnie. Aquí la carretera que se construyese ten- 

 dría que apartarse del trazado del camino áspero y pendiente 

 que salva en pocos kilómetros la diferencia de altitud que existe 

 entre las casas de Bujaruelo a los 1.327 metros y el puerto de 

 Gavarnie a los 2.255. 



Llegada la carretera a lo alto del puerto, o sea a la fron- 

 tera, seguramente el gobierno francés prolongaría la carre- 

 tera que llega hasta Gavarnie en los pocos kilómetros que son 

 necesarios para enlazar con la que llegase al puerto. Tenemos 

 entendido, por informes de los clubs alpinos franceses y españo- 

 les, que si este pequeño trozo no está hecho es a causa de 

 que faltaría el enlace con los caminos españoles, construyen- 



