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des S u n s a n g und folgenden Morgens 10 Uhr 

 zu P a 1 e ni b ca n g an. Der S u n s a n g ist nichts 

 weiter als einer der Arme des Mussi, seine 

 Mündung bot nichts Bemerkenswerthes ; zu- 

 erst fielen die Prapat- (Sonneratia obovata) 

 Bäume dadurch in die Augen, dass dieselben 

 durch den Wellenschlag ihrer hängenden Äste 

 beraubt werden, so dass man weit unter diesen 

 hersehen kann ; dann folgt die verwandte 

 Pedada (S. acida), der sich nach und nach 

 andere Strandbäume zugesellen. Das Dorf 

 Sil n sang ist auf hohen Pfählen (Stämmen 

 der Nibung-Palme) gebaut und in seiner Um- 

 gebung und weiter aufwärts sieht man nichts 

 als Sümpfe, die besonders am Ufer des 

 Flusses mit Strandbäumen imd Kräutern dicht 

 bewachsen sind, unter denen sich die Nipa 

 besonders auszeichnet; diese sonderbare Pflanze 

 läuft mit ihrem fast fussdicken Stamm hori- 

 zontal durch den Schlamm und verzweigt sich 

 gewöhnlich in verschiedene Aste. Das ursprüng- 

 liche Unter- (jetzt Hinter-) Ende kommt mit- 

 unter blos zn liegen und stirbt ab, ohne dass 

 die Pflanze darunter leidet, da der Stamm 

 sich seiner ganzen Länge nach bewiu-zelt, 

 welche Wurzeln später auch absterben, wenn 

 sich in der Nähe der Endknospen neue Wur- 

 zeln gebildet haben. 



Da Palerabang selbst schon so oft be- 

 schrieben ist, so kann ich nichts Neues in 

 Bezug auf diesen Ilauptort mittheilen, muss 

 aber bemerken, dass der Eindruck, den der- 

 selbe auf mich machte, kein sehr bedeutender 

 war und muss Venedig sehr armselig aus- 

 sehn, wenn man Palembang damit vergleichen 

 kann, wie kürzlich dies von einem Herrn 

 L i u d m a n gethan wurde. Allerdings machen 

 die unabsehbar vielen Häuser auf Flossen 

 (Rakiet), welche beideUfcr verdecken, mit den 

 dahinter auf eingerammten Pfählen gebauten 

 Häusern für den Ankömmling einen fremden 

 Eindruck; doch die verkommenen Palmblatt- 

 dächer, die nur hier und da eine Reihe Dach- 

 ziegel aufzuweisen haben, während im Hinter- 

 grunde einzelne Häuser ganz mit solchen Zie- 

 geln gedeckt sind; — der bei Ebbezeit wassei'- 

 lose und mit Abfall aller Art bedeckte Schlamm, 

 aufweichen dieRakiets niedersinken und der 

 das ganze Bild wie mit einem Rahmen umgiebt; 

 — die nachlässige Bauart der Flösse, auf 

 denen die Rakiets ruhen und das hässliche 

 Aussehen dieser selbst — machte auf mich 



einen widerlichen Eindruck. Auch ist das 

 Leben auf diesem Flusse mit dem auf dem 

 grossen Flusse von Batavia gar nicht zu 

 vergleichen; nur einige chinesische Jonken 

 und sonstige Seeschiffe liegen zuweilen vor 

 dem Hauptorte, die aber nur wenig Leben 

 und Bewegung verursachen. 



Allerdings sieht man den ganzen Tag Schifi'e 

 und Boote hin und wieder falu-en, ja man sieht 

 ganze Häuser auf Flössen den Fluss abtreiben; 

 doch dies alles geschieht nur einzeln imd 

 in grossen Pausen. Kommt man aber vor das 

 Fort und das Haus des Residenten, welche 

 ein grossartiges und schönes Äussere haben, 

 dann verändert sich die Scene bedeutend; 

 auch die übrigen Wohnungen der Europäer 

 stehen auf festem Boden. Einen hübschen 

 Anblick gewähren auch die Mesegiet (in- 

 ländisches Gotteshaus) und das dabeistehende 

 Minaret; was man aber am wenigsten er- 

 wartet hätte, sind gut unterhaltene Wege und 

 Brücken , so dass mau meilenweit spazieren 

 gehen und reiten kann ; wären die Brücken, 

 die meist ein Kugclsegment bilden, dazu ein- 

 gerichtet, so würde man selbst Wagen be- 

 nutzen können. Der weniger günstige Ein- 

 druck, den man beim Auffahren des Mussi 

 vom Lande erhalten hat, verschwindet jetzt 

 gänzlich und man befindet sich hier so wohl, 

 wie auf andern durch die Natur begünstigten 

 und durch die Kunst verschönerten Orten ; 

 da man hier alles zu Fuss oder im Boot ab- 

 thut, so hat man nicht nöthig (wie in Batavia 

 imd anderen Orten Javas) Wagen und Pferde 

 zu halten. Auf grösseren Reisen gebraucht 

 man ein dieser Gegend eigenthümliches Fahr- 

 zeug, Bidaar genannt, auf welchem man 

 sich ganz häuslich einrichtet und das mit allen 

 Gemächlichkeiten des Lebens versehen ist. 

 Der Bidaar, den ich auf meiner Reise in's 

 Innere des Landes gebrauchte und welcher 

 zu den grössten seiner Art gehörte, war 55' 

 lang, in der Mitte 8' breit, nach beiden Enden 

 spitz zulaufend, in der Mitte 6', an den Seiten 

 4' hoch ; dabei gedeckt mit hübsch in höl- 

 zerne Rahmen eingefassten Matten von fein- 

 gespaltenem Bambus (Kadjang- Matten), die 

 man nach Belieben auf den Rand des 

 Schiffchens niederlegen oder hier mittelst 

 Stützen aufrichten konnte, um freie Aussicht 

 zu geniessen. Das ganze Fahrzeug ist in 3 

 Abtheilungen getheilt; die vorderste, 24' 



