214 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



M. BEEÎTIS 



Ingénieur des Ponts et Chaussées, à Mont-de-Marsan. 



SUR LES FONDATIONS A AIR COMPRIMÉ AVEC CHAMBRE EN MAÇONNERIE 



SUR ROUET 



— Séance du 20 septembre 1892 — 



I 



Dans les Annales des Ponts et Chaussées (1883), M. Séjourné a rendu 

 compte du système de fondations à air comprimé avec chambre en maçon- 

 nerie sur rouet, qu'il a appliqué à l'important viaduc de Marmande 

 (ligne de Marmande à Mont-de-Marsan.) 



Il a fait ressortir ses avantages : économie de fer, bourrage plus parfait 

 sous le plafond, partant massif inférieur plus homogène, enfin prix de 

 revient par mètre cube notablement moins élevé, et il a conclu en expri- 

 mant très catégoriquement sa préférence pour ce système sur le système 

 ordinaire avec chambre de travail en métal. 



Il 



J'ai fait exécuter sept fondations de ce type pour les grands ponts à la 

 traversée de l'Adour, sur la ligne de Condom à Riscle, et il m'a paru que 

 les conclusions de M. Séjourné étaient sans doute trop générales et que 

 son assertion sur le prix de revient définitif demandait, par suite d'une 

 équivoque, à être rectifiée. 



Dans le système en question : 



1*" Le montage d'une chambre est une opération compliquée exigeant 

 la présence successive des riveurs, charpentiers, calfateurs et maçons; elle 

 demande un mois (au lieu de quinze jours) ; puis il faut laisser les maçon- 

 neries un mois au séchage, d'où gêne possible dans certaines conditions, 

 notamment au voisinage d'une rivière torrentielle; 



2" La descente sur vérins exige un matériel plus puissant et est beau- 

 coup plus scabreuse; 



3° Le peu de hauteur du couteau est une gêne sérieuse pour l'enlève- 

 ment des obstacles; 



