342 MÉTÉOROLOGIK ET PHYSIQUE DU GLOIîE 



en bas, c'est-à-dire depuis les tranches motrices jusqu'au niveau du sol, 

 en sorte qu'il s'établit, comme nous l'avons vu déjà, un mouvement centri- 

 pète inférieur et un mouvement divergent supérieur avec une zone inter- 

 médiaire où le fluide tourne circulairement en montant, on reconnaît qu'en 

 vertu de la loi des aires il y a accélération des vitesses de la périplif-rie 

 vers le centre dans la région c^triprte et qu'ainsi l'air qui arrive en haut 

 a dans les parties centrales une vitesse plus considérable que celui qui 

 s'élève tout autour. 11 en résulte que l'air arrive à la zone supérieure 

 avec des vitesses assez grandes pour pouvoir remonter la pente des iso- 

 bares en vertu de l'effet centrifuge et qu'ainsi une dépression baromé- 

 trique assez forte peut subsister en haut sans que le mouvement centri- 

 fuge soit arrêté. 



L'intensité de la dépression barométrique ne dépend plus directement 

 de la vitesse de gyration à la périphérie comme dans le tourbillon circu- 

 laire parfait qu'on produit dans un vase qui tourne, mais de la raréfac- 

 tion produite par l'aspiration latérale due à l'entraînement de l'air par les 

 courants généraux. Sans vouloir entrer ici dans le détail d'ailleurs fort 

 difficile à préciser des relations qui lient la vitesse périphérique à l'inten- 

 sité de l'aspiration, on conçoit que l'entraînement périphérique de l'air se 

 produisant sur une très grande surface par rapport à celle de la partie 

 centrale de tourbillon, il y ait baisse de pression en ce point; d'ailleurs 

 tout l'air qui est ainsi enlevé au tourbillon doit passer par la partie res- 

 serrée du tourbillon là où l'air tourne circulairement, on conçoit donc que 

 lorsque le diamètre de cette section est très petit comparé à celui de la 

 tranche motrice, la valeur de la dépression du baromètre soit considérable. 



Le tourbillon ainsi formé n'est autre qu'un système physique, aspirant 

 l'air par sa périphérie à la partie supérieure et produisant ainsi un cou- 

 rant ascendant, lequel détermine des vents convergents inférieurs qui se 

 transforment en vents circulaires lorsque leur vitesse de rotation est dans 

 une certaine relation avec la dépression des isobares et qui se changent 

 plus haut en vents divergents en tourbillonnant et vont augmenter les 

 courants latéraux aspirateurs en se confondant avec eux. 



Il est probable que, dans la nature, il existe des tourbillons dans les- 

 quels la vitesse la plus grande à la partie supérieure se trouve à la péri- 

 phérie; mais on peut penser que, dans les grands cyclones, il n'en est pas 

 ainsi. A cause de leur rayon étendu, on arriverait à la périphérie à des 

 vitesses énormes. En efîet, le vent qui souffle dans une tempête atteint sou- 

 vent (dans la région située en dedans de la moitié du tourbillon) 30 mètres 

 à la tour Eiffel. Or, en s'élevant entre 300 mètres et 6 à 8 kilomètres, où 

 les cirrus indiquent le mouvement divergent, l'observation des vitesses 

 des nuages montre que les vitesses sont au moins triplées, en sorte qu'on 

 arriverait facilement à des vitesses de plusieurs centaines de mètres pour 



