A. MINE, — LE TRAFIC DU PORT DE DUNKERQUE 903 



M. Albert MnE 



Consul de la République Argentine, à Dunkerque. 



LE TRAFIC DU PORT DE DUNKERQUE (1) 



— Séance du 19 septembre 1892 — 



II 



DUNKERQUE EN 1892 



RENSEIGNEMENTS GÉOGRAPHIQUES ET HYDROGRAPHIQUES — APPROCHES 

 DES BANCS DE FLANDRE — BALISAGE ET ÉCLAIRAGE 



e 



Après le passage du Pas-de-Calais, pour attaquer l'entrée occidentale 



de la rade de Dunkerque, les navigateurs trouvent, aux approches des 



bancs de Flandre , sept grandes bouées en tôle qui en signalent la limite 



extérieure; ces bancs sont : le banc de Bergues, le banc d'Out-Ruijtingen 



et \e petit banc cl' Out-Ruytingen (fig. 4). 



Un ponton de 150 tonneaux de jauge, peint en rouge et portant le nom 



Ruytingen, inscrit sur ses flancs et une sphère rouge en tête de mât, est 



mouillé à l'entrée de la passe comprise entre les deux bancs d'Ow/ et 



dlfi-Ruylingen. Pendant la nuit, un feu rouge à éclipses, se succédant de 



trente en trente secondes, est hissé sur le mât de ce ponton; sa portée 



lumineuse est de 41 milles marins ou 18 kilomètres et demi. 



RADE — BALISAGE ET ÉCLAIRAGE 



Trois autres lignes de bancs protègent la rade contre les plus violents 

 effets de la tempête. 



Cette rade est l'espace compris entre les bancs appelés Snouiv, Brack- 

 Bank, HiVs Bank, Traepeger, et le plateau attenant à la terre. Elle s'étend 



(I) La première partie du travail de M. Albert Mine comprend un Aperçu historique très détaillé du 

 port de Dunkerque, depuis l'an 6/i6 jusqu'à nos jours. 



