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depuis la frontière de Belgique jusque par le travers de Gravelines, paral- 

 lèlement à la côte; sa longueur est de 20 kilomètres et sa largeur de plus 

 d'un kilomètre. Son brassiage est entre 40 et oO pieds, sur un fond de 

 sal)le vaseux, dans lequel la tenue est bonne. 



Quatorze bouées en tôle, espacées l'une de l'autre d'environ un mille, 

 servent de balisage à la rade : elles sont disposées sur deux lignes indi- 

 quant : l'une, les bancs (bouées noires) ; l'autre, l'approplie des estraus 

 (bouées rouges j. 



Deux passes la rendent accessible aux navires : l'une dite de V Ouest. 

 qui est la plus fréquentée, l'autre dite de VEst ou de Zuydcoote. Cette 



FiG. 1. — Rade de Dunkerf|ue et détroit du Pas-de-Calais. 



dernière est balisée par cinq bouées portant les noms de Traepeger (n° 1). 

 Hil's Bank (n°^ 2 et 4) et Brack Bank (n°^ 6 et 8). 



Ce balisage est complété par deux pontons peints en bandes noires et 



rouges 



Le premier, mouillé à l'entrée et au milieu de la largeur de la passe de 

 VOuest, est un ponton de 150 tonneaux de jauge, portant le nom de 

 Snouw inscrit sur ses flancs et une sphère rouge en tête de mât; pen- 

 dant la nuit, un feu fixe rouge, de la portée de sept milles, est hissé siu' 

 le mât de ce ponton ; 



Le second, ancré à six milles dans l'Ouest du précédent, est un pon- 

 ton de 200 tonneaux de jauge qui porte le nom Dyck inscrit sur ses 

 flancs et une sphère rouge en tête de ses deux mâts ; deux feux blancs, 

 visibles à onze milles, sont hissés pendant la nuit sur les mâts de ce 



