A. MINE. — LE TRAFIC. DU PORT DE DUNKERQUE 935 



TELEGRAPHE 



11 y a en France 10.319 bureaux ouverts à la tclégrapliie privée ; celui 

 de Dunkerque occupe le cinquante et unième rang d'après les produits et le 

 soixante et onzième d'après le nombre des télégrammes déposés. 



Le bureau de la ville a expédié : 



Pour la France 77.934 dépêches qui ont produit 57.624 fr. 10 c. 



Pour l'étranger 33.160 dépêches qui ont produit 48.782 fr. 47 c. 



Et le bureau de la gare a expédié 7.791 dépêches qui ont produit 6.923 fr. 05 c. 



TELEPHONES 



La ville de Dunkerque compte 149 abonnés et a encaissé en 1891 : 

 26.401 fr. 59 c. pour le produit des abonnements, 

 4.874 fr. 25 c. pour le produit des conversations , messages et cabines 

 publiques. 



CHEMINS DE FER 



La gare de Dunkerque a conservé le troisième rang d'importance parmi les 

 stations de la ligne du Nord ; elle a encaissé 8.326.613 francs dont 7.604.947 

 francs proviennent de la petite vitesse; 119.370 francs de la grande vitesse et 

 002.296 francs des voyageurs, dont le nombre, tant au départ qu'à l'arrivée, 

 s'est élevé à 275.998. 



La gare commerciale de Dunkerque, réunie à la gare des voyageurs, étant 

 devenue tout à fait insuffisante par suite de l'accroissement du trafic, il fut 

 décidé de créer à Coudekerque-Branche, é 3 kilomètres environ de Dunkerque, 

 une gare de triage qui fonctionne depuis le l'^'' novembre 1887. 



La gare de Dunkerque est seule affectée au service commercial proprement 

 dit, avec les voies du port comme annexes, lesquelles constituent la gare mari- 

 time ; c'est à Dunkerque que se fait, indépendamment du service des voya- 

 geurs, la réception et la livraison des marchandises produites par l'industrie 

 locale ou spécialement destinées à la consommation. 



La gare de Coudekerque est une gare de manœuvres où a lieu le triage 

 des wagons de marchandises et la formation des trains ; elle occupe une super- 

 ficie de cinquante-deux hectares et pn-sente un développement de voies d'en- 

 viron 10 kilomètres; en laissant libres les voies principales, on peut y garer 

 1 .800 wagons. 



Chaque jour, il arrive à Dunkerque vingt-six trains de marchandises, et 

 vingt-sept trains en partent pour toutes les directions. Le mouvement total, 

 pendant l'année 1891, a été de 415.122 wagons chargés, soit 1.137 wagons en 

 moyenne par vingt-quatre heures ; en 1880, le mouvement journalier était de 

 691 wagons à peine. 



La gare du chemin de fer est réunie à tous les quais du port et des bassins 

 par des voies ferrées qui les desservent directement par aiguilles, et sur les- 

 quelles les trains sont manœuvres par des locomotives. 



