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GEOGRAPHIE 



MOUVEMENT DE LA NAVIGATION DES PRINCIPAUX PORTS DE FRANCE 



Navires chargés venant du long cours, des colonies et de la Grande Pêche. 



1° Pendant l'année 1891 . 



1 



2 

 3 

 i 

 5 

 6 

 7 

 8 

 9 

 10 

 11 



DESIGNATION 



des 



PORTS 



Marseille . . 

 Le Havre. . 

 Dimkerque. 

 Bordeaux. . 

 Rouen . . . 

 Boulogne. . 

 Saint-^azairc 

 Calais . . . 

 Cette. . . . 

 Dieppe . . . 

 Nantes . . . 



PAVILLON FIUNCAIS 



NAVIRES 



2.4.i0 

 479 

 422 

 683 

 115 

 581 

 317 

 158 

 203 

 537 

 184 



2.054.054 



579.938 



210.746 



387.631 



77.230 



18G 760 



194.401 



12.. 584 



93.759 



86.5i5 



33.862 



PAVILLONS KTliANGERS 



NAVIRES 



2.309 

 2.089 

 1.629 



983 

 1.703 

 1.792 



584 

 1.402 

 1.080 

 1.018 



150 



TONNAGE 



1.886.603 



1.779.839 



1.008.519 



646.904 



919.477 



485.788 



465.723 



644.590 



483.776 



410.325 



44.977 



MOCVEMEM TOTAL 



NAVIRES 



4.749 

 2.. 568 

 2.051 

 1.660 

 I.SI8 

 2.373 



901 

 1.560 

 1.283 

 1.555 



334 



3.940 



2.359 



1.329 



1.034 



996 



672 



660 



657 



577 



496 



78 



.657 

 .777 

 .265 

 .535 

 .707 

 .548 

 .127 

 .174 

 ..535 

 .870 

 .839 



Mouvement total du port d'Anvers pendant les onze premiers mois de 1891 : 

 Entrée: 4.075 navires jaugeant 4.367.965 tonneaux. 



2° Pendant le i" semestre 1892. 



DESIGNATION 



des 



PORTS 



Marseille. 

 Le Havre 

 Dunkerquc 

 Bordeaux. 

 Rouen . . 



ENTREE 



2.075 

 1.257 

 1.005 



683 

 686 



TONNAGE 



1.692.257 



1.205.186 



704.648 



463. 6G0 



377.097 



SORTIE 



NAVIRES 



1.966 

 732 

 584 

 664 

 335 



TONNAGE 



1.617.542 

 737.139 



254.988 

 460.610 

 121.697 



MOUVEMENT TOTAL 



TO.NNAGE 



4.041 

 1.989 

 1.589 

 1.3i7 

 1 .021 



3.309.799 



1.942.325 



959.636 



924.270 



498.794 



Dunkerque, sentinelle avancée sur la mer du Nord, tandis qu'Anvers 

 en est à plus de cent kilomètres, est merveilleusement située pour servir 

 d'entrepôt à toute l'Europe septentrionale et devenir le grand grenier des 

 arrivages de tous les ports russes de la Baltique ; c'est le port le mieux 

 placé pour lutter contre la prépondérance que tend à prendre Anvers 

 dans le mouvement maritime de la zone nord-ouest du continent euro- 

 péen. Dunkerque est le port de France le plus rapproché de Londres, et 



