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C'est dans le havre de Brouage, au nord de la ville, que se trouve 

 compris le port. Ce havre, à mi-distance des embouchures de la Charente 

 et de la Seudre, coule, à partir de l'écluse de Beaugeay, de l'est à l'ouest 

 un peu nord. Son cours, à peine sinueux, comprend, de cette écluse au 

 pont, sur lequel passe la route, 3.440 mètres, avec une profondeur 

 moyenne de 3™, 40 en vives eaux, et porte des navires de 60 tonneaux ; 

 en aval du pont jusqu'à la mer, son parcours est de 2.700 mètres, sa 

 profondeur moyenne de 3"',9o près de Brouage et de 5°^,!^ à son embou- 

 chure; les navires qu'il porte peuvent jauger 230 tonneaux; dans le platin 

 submersible, sa longueur est de 5.000 mètres et il y a vingt balises sur sa 

 rive droite. Ce havre reçoit plusieurs chenaux qui, depuis longtemps, sont 



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impropres à la navigation; le plus important est celui de Grand-Garçon, 

 abandonné vers 1875. A l'écluse de Beaugeay se trouvent deux branches 

 divergentes est et sud-est, se reliant avec le canal de la Charente à la 

 Seudre, dont la portion nord-est porte aussi les noms de canal de Brouage 

 ou de Saint-Agnant; la branche sud-est se continue dans cette direction 

 avec le canal de Broue, parallèlement au vieux havre, bras de mer atterri, 

 de Brouage. Le port actuel proprement dit ne date que de 1842 ; il occupe 

 un peu plus que la largeur de la ville, vis-à-vis le côté nord, à une dis- 

 tance d'environ 150 mètres, avec chaussée empierrée, embarcadère sur la 

 rive gauche, appontement, terre-plein et passerelles nombreuses sur les 

 divers chenaux. 



C'est à ce port très médiocre que s'est réduit celui qui, au xvi^ siècle, 

 était un des plus célèbres de l'Europe. Mais alors le havre était large et 



