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KCONOMIE l'OLIÏIQUE 



qui n'est guère explicable. En tout état de cause, on ne peut qu'être péni- 

 blement affecté en songeant aux 6.000 navires que possède la Grande- 



Bretagne (1). 



m 



Il nous faut maintenant examiner l'emploi de la vapeur sur les chemins 

 de fer. Comme le chemin de fer, au moins jusqu'à présent, ne peut pas 



CHEMINS DE FER 



Echelle: 



1mm pour 200 locom 

 lm.m pour ¥0000 chev- 



CHEV. VAP. 



LOCOM 



18M) laSO 1860 1870 1880 1890 ANNEES 



FiG. 3. 



exister sans le secours de l'appareil à vapeur sous forme de locomotive, 

 c'est un peu étudier le développement des chemins de fer. Mais c'est 

 autre chose aussi, car le nombre des locomotives en service sur une ligne 

 dépend de l'intensité de trafic sur cette ligne. Disons tout de suite que 

 nous laissons absolument de côté les appareils à vapeur fixes installés dans 

 l'enceinte des chemins de fer [fig. S). 



Au commencement de la période que nous avons voulu étudier devant 

 vous, en 1840, la France ne possédait que 430 kilomètres de chemins de 



1) Nous renverrons à une étude de nous dans le Journal dus Economistes de 1892. 



