A. LAUSSEDAT. — LA SESSION DE LYON 33 



Moselle et à la Saône, qui permettra à un bateau chargé de se rendre de 

 Marseille à Anvers. L'alimentation du canal de la Meuse à la Moselle et à la 

 Saône est assurée par les nombreux cours d'eau des Vosges et par les beaux 

 lacs de Gérardmer, de Longemer et de Retournemer transformés en réservoirs. 



Ce projet, dont l'importance générale ne saurait taire l'objet d'un doute, 

 présente cet intérêt particulier que les populations d'Alsace-Lorraine ont émi- 

 gré en grand nombre dans la Lorraine restée française, et qu'il s'agit de les 

 mettre en état de continuer les grandes traditions industrielles qui ont fait, 

 surtout depuis le commencement de ce siècle, la fortune et la gloire de ces 

 beaux pays devenus allemands par la force, mais [que rien ne saurait empê- 

 cher de rester français au fond du cœur. 



M. Hirsch expose dans son mémoire les desiderata de la navigation par 

 canaux. Un autre ingénieur dont les idées font autorité dans cette matière, 

 M. de Lagrené, avait déjà présenté de son côté un résumé très-substantiel des 

 questions relatives au perfectionnement des voies navigables en France. Je ne 

 saurais mieux faire que de transcrire ici les conclusions de ce travail, parce 

 qu'elles intéressent au plus haut degré le département du Nord lui-même, 

 qui possède déjà de nombreux canaux, et qui, en connaissant tout le prix, 

 doit applaudir sûrement à tous les progrès de ce mode économique de com- 

 munication. 



Voici le programme un peu abrégé des réformes proposées par M. de 

 Lagrené : 



1° Donner aux écluses des dimensions uniformes ou approebant ; 



2° Adopter comme type de bateau la péniche du nord légèrement mo- 

 difiée ; 



3° Adopter une section de voie navigable compatible avec la navigation à 

 vapeur; 



4° Avoir partout une chaîne ou un câble de touage ; 



r>° Diminuer le temps de passage aux écluses ; 



G° Appliquer la vapeur aux chargements et aux déchargements ; 



7° Utiliser la chute des barrages ; 



8° Livrer à l'agriculture la plus grande quantité d'eau possible. 



Les effets de l'adoption de ce programme sont incalculables. M. de Lagrené 

 craint qu'on ne se décide pas à corriger immédiatement ce que nos voies 

 navigables ont de contraire à ces principes; mais il demande du moins qu'on 

 en ait un dont on ne s'écarte pas dans les nouveaux travaux et dans les 

 améliorations projetées, au fur et à mesure qu'elles seront entreprises. 



M. de Lagrené aurait encore voulu expliquer en quoi consistent les bar- 

 rages mobiles qui permettent l'utilisation complète des cours d'eau, et dont 

 l'origine est exclusivement française. Espérons qu'il entretiendra bientôt l'As 

 sociation de cet intéressant sujet. 



Je dois encore signaler à votre attention, à cause des nombreuses applica- 

 tions dont il est susceptible, le procédé de fondations tubulaires par percus- 

 sion décrit par M. Bourdelles, et qui a parfaitement réussi à Lorient où il a 

 été expérimenté récemment. M. Bourdelles pense qu'il pourrait être avanta- 

 geusement employé, notamment au foncement de puits artésiens en Algérie. 



