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GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



ments qui, au moment du gonflement, alimentent chacun d'eux. 

 Comme ces branchements sont munis de clapets se fermant de dedans 

 en dehors, les tubes sont indépendants les uns des autres. Il résulte de 

 cette disposition que si une fuite venait à se déclarer à l'un d'eux, 

 celui-là seul perdrait son air. Sur le tablier E sont tendues, guidées de 

 distance en distance par des anneaux, des cordes parallèles entre les- 

 quelles s'assoient et auxquelles se cramponnent les naufragés pour ne pas 

 rouler et être enlevés par la lame. Comme on ne pourra se maintenir 

 sur ce radeau sans parapet, excepté au centre, qu'à la condition de s'y 

 asseoir, la répartition du poids des naufragés se fera exactement sur 

 toute sa surface, ce qui est une condition favorable de stabilité. 



En temps ordinaire, les tubes d'air sont vides et l'appareil, roulé sur 

 lui-même, est suspendu, solidement arrimé contre ses supports, au-dessus 

 du mur de bordage où il n'occupe que la place d'une embarcation. Ainsi 

 disposé, cet appareil forme un long cylindre de 12 mètres de longueur 

 et de 1 mètre de diamètre. Il est protégé contre la pluie, l'eau de mer, 

 le brouillard et le soleil par une toile cirée, longue de 11 mètres et 

 large de 3, dont les bords, dans le sens de la longueur, viennent se 

 rejoindre en arrière, sur la ligne où se trouvent les points de contact 

 du radeau roulé sur lui-même, et de ses supports. Deux chapeaux en 

 tissu élastique coiffent les extrémités du radeau ainsi enveloppé, et 

 fixent la toile cirée. La partie libre du tuyau commun d'insufflation 

 des tubes D, repliée et couchée parallèlement sur l'appareil roulé, est 

 par conséquent enveloppée et protégée par les enveloppes de toile cirée. 

 La paroi des tubes à air, faite de plusieurs épaisseurs de toile et de 

 caoutchouc, peut résister à une pression intérieure d'une atmosphère. Le 

 diamètre des tubes est de0"',69, leur longueur est de 12 mètres. Quand 

 ils sont vides, et, par conséquent aplatis, leur largeur est de l m ,08. 



Pour gonfler ces tubes qui cu- 

 bent 4,500 litres chacun, il suffît, 

 après avoir déroulé l'appareil sur 

 le liane du bateau — manœuvre 

 que représente la figure 8 — de 

 faire communiquer leur tuyau d'in- 

 sufflation (c'est là qu'est l'idée nou- 

 velle) avec un réservoir (lig. 9) 

 contenant o mètres cubes d'air 

 comprimé à la atmosphères, ou, 

 ce qui est la même chose, 75 

 mètres cubes d'air, pris à la 

 pression ordinaire et réduits au quinzième de leur volume primitif. 

 Lorsque l'équilibre d'élasticité s'est établi entre le réservoir — 



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l'ig. 8. 



