148 .NAVIGATION. GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



dans sa partie tubulaire qu'en traversant le réchauffeur. Sur le pourtour 

 du tuyau B sont fixés quatre tamis en cuivre qui ont pour objet d'em- 

 pêcher l'entraînement de l'eau à l'état de poussière par l'air en mou- 

 vement. 



Le réservoir cube o mètres et demi, il a l m ,G0 de diamètre etsa hau- 

 teur est de 2 m ,75. On le place à la cale ou sur le pont, dans la ligne 

 d'axe du bateau pour empêcher qu'il ne soit touché en cas d'abordage, 

 On pourrait craindre qu'en pareil cas l'ébranlement causé par la ren- 

 contre des deux navires en mouvement ne déterminât une fuite du ré- 

 servoir, ce qui priverait le personnel du bord de son agent de sauvetage 

 au moment précis où il en aurait besoin ; mais cela n'est pas à redou- 

 ter; car le sac de caoutchouc sera toujours assez bridé pour ne pas se 

 dilater, et par suite ne pourra perdre son air même en cas de fissure de 

 la carapace métallique. 



Pour mettre en charge le réservoir, ce qu'on fait une fois pour toutes, 

 puisqu'il est absolument étanche, on y force d'abord 69 mètres et demi 

 d'air, puis 500 litres d'eau alcoolisée, laquelle faisantpiston réduit à 5 mètres 

 l'espace occupé par l'air et élève ainsi sa pression à lo atmosphères. 

 Comme la surface du liquide, en s'élevant dans le réchauffeur, y com- 

 prime un volume d'air inférieur à celui que comprime une égale surface 

 dans le, sac A, la pression y est légèrement plus élevée. C'est ce que tra 

 duit la différence des niveaux du liquide. La compression de l'air se 

 fait lentement et avec intervalles de repos pour donner à l'air le temps 

 de se refroidir. Si l'on n'agissait pas ainsi, le manomètre placé sur le 

 tuyau d'émission de la pompe à air marquerait lo atmosphères bien 

 avant qu'on eût forcé les 09 mètres cubes et demi dans le réservoir. 



Lorsqu'on fait communiquer le réservoir et les tubes, la pression baisse 

 subitement dans le réchauffeur; il en résulte que l'eau du sac de caout- 

 chouc pénètre dans cet appareil par les orifices R et s'élève jusqu'à la 

 ligne X Y. Mais aussitôt que ces orifices sont démasqués, l'air y pénètre 

 à son tour; or, comme l'orifice du tuyau de sortie qui alimente le tuyau 

 d'insufflation D, est, ainsi que je l'ai mentionné, beaucoup plus grand 

 que la somme des sections des orifices R, l'air sort du réchauffeur aussi 

 vite qu'il y entre; la pression dans cet appareil, subitement abaissée au 

 début, ne peut donc que s'abaisser davantage, et, par suite, quand l'air 

 traverse le liquide, il s g détend : un centilitre par exemple, quand la 

 pression dans le sac A est encore de 10 atmosphères, devenant avant qu'il 

 en émerge 5 centilitres — lorsque la pression dans le réchauffeur est de 

 2 atmosphères. Donc, puisque c'est au moment où l'air se détend qu'il 

 absorbe la chaleur des corps ambiants, il absorbe évidemment la chaleur 

 de l'eau alcoolisée, laquelle se refroidit en proportion de la chaleur 

 cédée. L'équilibre de température s'établit alors entre le liquide et le gaz, 



