A. THOMAS. — TACHOMÊTRE A AIR | gg 



dépensé par minute; pour le 2° membre, a est la largeur de la fente, 

 y sa hauteur libre (hauteur du piston), K' est le coefficient de dépense, 

 p le poids par mètre carré du piston et o le poids de 1 mètre cube du 

 iluide employé. 



K a y GO y — -^L représente donc le volume écoulé par minute. 

 L'auteur discute cette formule générale; il en déduit d'abord que le 



rapport '— sera constant, c'est-à-dire que les hauteurs du piston (y) 

 x . • 



s'accroîtront également pour des accroissements égaux de vitesse (x). 



Il démontre encore qu'on peut en déduire x 2 = p C, c'est-à-dire que 



les surcharges du piston devront croître comme les carrés des vitesses ; 



— Ces deux observations doivent servir à l'étude de la construction. — 

 L'auteur indique ensuite les dimensions d'un appareil qu'il se propo- 

 serait de faire construire à titre d'essai. 11 a dû pour cela admettre, 

 sous toutes réserves, quelques données empiriques, telles que l'emploi 

 de l'air, m ,75 de vitesse linéaire aux pistons des pompes; m ,80 pour 

 le rendement de celles-ci et m ,65 pour le coefficient d'écoulement. Il a 

 ensuite adopté pour la vitesse de régime (celle pour laquelle l'indica- 

 teur serait au milieu de sa course) loO tours par minute; il a donné 

 m ; 002 de largeur à l'orifice d'écoulement et m ,12 de course totale, 

 tandis qu'il ne portait pas à plus de m ,lo la course des pompes. Cel- 

 les-ci étant supposées à deux corps, il a trouvé ainsi qu'il leur suffit 

 d'un diamètre de m ,089 ; la charge par mètre carré (p) avait été évaluée 

 à 150 k de manière à n'avoir pas à soulager le piston. 



L'introduction de ces quantités dans les formules donne alors 



y 



— = m ,0004, soit environ 1/2 millimètre de course pour une différence 



de 1 tour par- minute. 



P 

 Elle donne encore — = 2 k , soit 2 k de charge par mètre carré en plus, 



dans le cas où la machine ferait 1 tour de plus à la minute et que le 

 piston cessât d'obéir. 



Un piézomètré à colonne d'eau posé sur la conduite d'air suffirait 

 donc à indiquer immédiatement et de la manière la plus sensible tout 

 dérangement dans l'appareil. 



Il n'est pas nécessaire d'ajouter que le tachomètre de M. Thomas se 

 complétera en armant la tige du piston indicateur soit d'une aiguille qui 

 se meuve le long d'une échelle graduée en divisions équidistantes, soit 

 d'une pointe traçante portant sur une bande de papier déroulée par un 

 mouvement d'horlogerie; dans ce dernier cas, le crayon engendrerait 

 des courbes dont les abscisses représenteraient les divers temps de l'ex- 



