CU. BÈUGERON. — NOUVELLE VOIE FERHÉE 



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seraient rendus solidaires les uns des autres par des éclisses, reposeraient sur 

 des taquets en bois de m ,(ï0 de longueur sur ra ,20 de largeur et 0"',h2 

 d'épaisseur, espacés de m ,50, d'axe en axe, sur lesquels ils seraient fixés par 

 des chevillettes. Les taquets, comme les joues correspondant aux traverses, 

 seraient appliqués sur le ballast, préalablement réglé avec grand soin et y 

 seraient enfoncés à coups de niasse, comme des pavés. 

 Dans les parties courbes, on rapprocherait les traverses dont l'espacement se 



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Fig. 13. 



réduirait à l m ,50 ou à 1 mètre, selon que le rayon serait supérieur ou inférieur 

 à 800 mètres. 



M. Masquelez craint qu'il ne soit difficile d'obtenir un calage bien uniforme 

 de tous ces morceaux de bois sur le ballast, et que la voie ne porte, par suite, 

 pas exactement dans toutes ses parties; il préfère le système ordinaire des 

 traverses plus rapprochées et supportant les rails en même temps qu'elles en 

 maintiennent l'écartement, pour les motifs qui ont fait abandonner les voies 

 posées sur longrines. 



M. Bergeron ne croit pas que l'on doive voir dans sa proposition un retour 

 vers le système des longrines; il pense qu'un peu de soin suffira, le ballast 

 étant convenablement dressé, pour faire appliquer, d'une manière bien régu- 

 lière, les joues et les taquets sur sa surface ; il fait remarquer, d'ailleurs, que 

 si le système, tel qu'il le décrit, n'a pas encore été appliqué, il l'a déjà vu, par 

 suite de circonstances particulières, exécuter, dans des conditions assez analo- 

 gues, notamment sur le chemin de fer de Belleville à Branjeu, où depuis six 

 ans un kilomètre de voie posée sur taquets avec seulement deux traverses 

 par longueur de rail de six mètres, se comporte aussi bien que tout le reste 

 de la ligne. 



Il pense, en conséquence, que ce système mériterait d'être appliqué d'une ma- 

 nière générale, car il aurait le grand avantage d'être très-économique, en per- 

 mettant d'utiliser des morceaux de bois de peu de valeur, difficilement appli- 

 cables à d'autres usages. 



