MASQUELEZ. — AGRANDISSEMENT DE LILLE 101 



M. MASQÏÏELEZ 



Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Directeur des Travaux municipaux de. Lille. 



HISTORIQUE DE L'AGRANDISSEMENT DE LILLE 



— Séance du 25 août I87i. — 



Depuis assez longtemps déjà, l'édilité lilloise avait constaté que l'in- 

 dustrie et le commerce étaient paralysés par l'étendue devenue insuffi- 

 sante de l'ancienne cité, lorsque, vers 1834, les esprits les plus éclairés 

 commencèrent à agiter la grande question de l'agrandissement de l'en- 

 ceinte fortifiée. 



Ce projet ne rencontra pas, tout d'abord, l'accueil sympathique qui 

 aurait pu hâter l'avènement de la période des études sérieuses : le chiffre 

 considérable des capitaux nécessaires, la crainte d'une grande dépréciation 

 des propriétés de l'ancienne ville, Fépouvantail du monde de difficultés 

 administratives à surmonter, faisaient hésiter les hommes doués de l'ini- 

 tiative la plus énergique. 



C'est seulement en 185" que le sentiment public fut enfin éveillé de 

 manière à déterminer un sérieux examen. 



On demeura convaincu alors que l'agrandissement était une oeuvre qui 

 s'imposait fatalement, si l'on voulait conserver à l'ancienne capitale de la 

 Flandre française sa prépondérance comme centre industriel et adminis- 

 tratif, en même temps, d'un département comme le Nord. D'activés dé- 

 marches furent entreprises auprès du gouvernement, et, en particulier, 

 au Département de la guerre. 



Le Ministre' de la guerre, tout en admettant la mesure en principe, 

 s'attacha à faire ressortir qu'elle était surtout commandée par les intérêts 

 civils, de sorte que l'Administration locale devait avant tout présenter 

 « une étude complète de ce qui était nécessaire pour les besoins réels». 

 La Ville répliqua que Lille ne pouvait plus évidemment remplir son rôle 

 de place forte de premier ordre , en présence des agglomérations si 

 importantes de Moulins-Lille, Wazemmes et Esquermes, qui couvraient 

 la majeure partie des lignes de défense; puis, dans la confiance que cet 

 argument irréfutable entraînerait forcément l'État dans une participation 

 équitable à la dépense, on entreprit résolument l'étude demandée, après 

 avoir réclamé le concours des ingénieurs civils et militaires, auxquels 

 d'autres hommes d'une compétence incontestable furent adjoints. 



Quatre projets distincts furent discutés. 



Sous l'empire de la préoccupation d'éviter une extension susceptible 



