MASQUELEZ. — AGRANDISSEMENT DE LILLE 1G3 



cupa immédiatement de tout ce qui pouvait faire entrer dans la période 

 active de l'exécution, en commençant par la nouvelle enceinte. — Celle-ci 

 a coûté à l'État environ 22 millions. De son côté, la ville, conformément 

 à sa convention du 8 juin 18(50 avec l'Etat, a rempli des obligations qui 

 se sont chilïrées par une somme d'environ 11,700,000 francs, et, en 

 retour, a obtenu de l'Etat la rétrocession des ô'98,927 mètres carrés qui 

 étaient occupés par la totalité des fortilications déclassées. 



La question de l'enceinte résolue, il fallait aborder l'étude des pre- 

 mières satisfactions à donner aux intérêts civils, et il n'y en avait pas de 

 plus pressante que celle de raccorder partout, avec l'ancienne ville, les 

 communes qui venaient de lui être annexées. Or, les projets de ces rac- 

 cordements devaient être compris dans un plan d'ensemble, formant en 

 réalité le plan d'alignement de la nouvelle ville, c'est-à-dire qu'il fallait 

 exécuter rapidement une œuvre qui exigeait une étude approfondie, 

 puisqu'elle touchait tout à la fois aux intérêts publics et particuliers les 

 plus divers, œuvre qui serait d'autant meilleure, qu'elle parviendrait à 

 concilier un plus grand nombre de ces mêmes intérêts. — On reconnut 

 que les nécessités de la défense en temps de siège exigeaient, outre la 

 création de casernes et l'amélioration de quelques établissements mili- 

 taires, certaines dispositions des voies intérieures de communications qui 

 permissent aux troupes, le cas échéant, de se porter rapidement à la 

 place d'armes, à l'une quelconque des portes pratiquées dans la nouvelle 

 enceinte et aux différents établissements militaires, comme aussi de l'une 

 des portes à toutes les autres. — D'un autre côté, les intérêts industriels 

 et commerciaux réclamaient, d'abord une distribution des îlots à bâtir 

 telle qu'on pût y installer convenablement de nouvelles et grandes usines; 

 puis une grande amélioration des voies navigables, avec extension du 

 développement des quais , puisque ceux-ci, déjà insuffisants pour les 

 besoins de la batellerie en 1858, ne pourraient certainement pas desservir 

 les arrivages et les embarquements pour les approvisionnements et les 

 exportations de la cité agrandie. — Il fallait encore approprier la voirie 

 aux besoins de toutes les classes de la population : si les industriels et 

 les commerçants devaient obtenir les conditions les plus favorables à 

 leurs travaux et à leurs transports, les propriétaires et les rentiers, tout 

 le monde, les dimanches et jours de fêtes, devaient pouvoir goûter les 

 bienfaits de promenades agréables et tranquilles. Il fallait donc aug- 

 menter l'étendue de l'unique promenade de l'ancien Lille , créer des 

 jardins, orner de plantations plusieurs voies importantes et leur donner 

 des largeurs telles que leurs trottoirs pussent être fréquentés par les 

 promeneurs, donner à chaque quartier un square où les personnes âgées 

 et infirmes, ainsi que les enfants, pussent respirer un air salubre, où les 

 ouvriers et leurs familles pussent venir se reposer, en été, du travail de 



