MASQUELEZ. — AGRANDISSEMENT DE LILLE 167> 



liâle. Ceux qui voudront bien examiner le plan du nouveau Lille avec 

 attention se rendront compte assez facilement des motifs qui ont déter- 

 miné chacune des dispositions adoptées. 



Ajoutons cependant quelques mots encore : 



Les emplacements des casernes et les nouvelles portes de ville ayant 

 été déterminés par l'Administration de la guerre, il a fallu, dans l'in- 

 térêt de la défense, en cas de siège, adopter des tracés rectilignes non- 

 seulement pour la rue Solferino , grande artère qui relie les portes de 

 Douai et de Dunkerque, en même temps que les trois communes an- 

 nexées, mais encore pour les prolongements, vers l'ancienne ville, des 

 principales rues de ces mêmes communes. Il en est résulté que les com- 

 munications entre le grand axe de la rue Solferino et les casernes, les 

 nouvelles portes, sont devenues aussi directes que possible, et qu'il en 

 est de même pour les relations entre les susdites communes, le centre de 

 la nouvelle ville et l'ancienne ville. — Les intérêts industriels et com- 

 merciaux , ainsi que l'amélioration de la navigation de transit, ont 

 commandé l'abandon du passage par le bassin Saint-Martin et la magni- 

 fique rectification par les glacis de la citadelle, ainsi que le grand déve- 

 loppement de quais qu'elle a procurés. De même, la création des vastes 

 bassins de l'îlot Vauban était indispensable pour arriver à l'établisse- 

 ment de docks-entrepôts (1), reliés tout à la fois à la navigation et au 

 chemin de fer du Nord par le chemin de fer de ceinture, projeté tout le 

 long de la rue Militaire de la nouvelle enceinte. Cette rue a été élargie 

 jusqu'à 20 m ,50, pour en faire un grand boulevard, d'un développement 

 d'environ G kilomètres, parfaitement propre à desservir les usines dont 

 on espère déterminer la création sur les vastes terrains en bordure dis- 

 ponibles, parce qu'elles y jouiront de l'immense avantage d'être reliées, 

 par une voie ferrée, tout à la fois à la gare des marchandises , au port 

 Vauban et aux magasins généraux. 



Nous avons puisé ce qui précède dans les documents de l'époque, 

 parce qu'il nous a semblé du plus haut intérêt de faire ressortir à quel 

 point toutes les faces du grand problème à résoudre avaient été admira- 

 blement comprises alors. Les questions ont été parfaitement résolues par 

 une Administration municipale qui comptait dans son sein beaucoup de 

 membres d'une haute capacité, après collaboration attentive avec une 

 Commission spéciale composée tout à la fois d'ingénieurs civils et mili- 

 taires très-éminents et d'hommes d'affaires très-expérimentés. 



La ville de Lille sait qu'elle doit beaucoup aux créateurs (2) de cette 



(1) Cette nés-heureuse conception est due à M. Mercier, conseiller municipal. 



(21 Le cadre restreint de cette notice ne permet pas d'énumérer les résultais dus à chacun 

 d'eux; mais certain* noms sont dans toutes les bouches et resteront attachés à l'histoire de 

 l'agrandissement de Lille. 



