170 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



» dre les ports de Boulogne et de Calais accessibles, à toute heure de marée, 

 » aux bâtiments d'un fort tonnage. » 



La question est donc de la plus haute importance. 



M. Bergeron, en voyant fonctionner le système dit aérovapeur de Warsop, 

 pour prévenir l'incrustation des chaudières à vapeur, a eu l'idée d'appliquer 

 en grand le principe de cet ingénieux appareil, pour faire disparaître les dé- 

 pôts de sable qui se forment à l'entrée des jetées. 



On sait qu'il se compose d'un tube, percé de petits trous, posé au fond 

 de la chaudière, dans lequel on introduit, au moyen d'une pompe, de l'air 

 à une pression supérieure à celle de la vapeur. L'agitation produite par la 

 sortie de l'air, à travers la masse liquide, suffit pour maintenir en suspension 

 les dépôts calcaires qui ne peuvent, de la sorte, se fixer ni sur les parois de 

 la chaudière, ni sur les tubes bouilleurs. 



Ne pourrait-on pas de même, en faisant sortir de l'air ou de l'eau sous 

 une forte pression, à la surface des bancs de sable que l'on cherche à dé- 

 raser, mettre ce sable en suspension dans l'eau de mer, de manière à facili- 

 ter son entraînement soit par les courants de flot, de jusant, soit par l'action 

 des chasses ? 



La production d'entonnoirs naturels au-dessus des sources qui débou- 

 chent dans le sable, où l'on voit celui-ci se creuser peu à peu, entraîné 

 qu'il est par le courant de l'eau qui le tient en suspension, d'autre part 

 la facilité avec laquelle on a pu, en Angleterre, enfoncer dans le sable 

 des tubes en fer, soit en y comprimant de l'eau, soit en y faisant le vide, 

 parce que l'eau chassée ou aspirée enlève, dans son courant, le sable sur le- 

 quel repose le fond du tube, sont, pour M. Bergeron, autant de motifs de 

 croire à l'efficacité de ce procédé, et il ne reste plus, dès lors, qu'à trouver 

 le moyen de l'appliquer dans les conditions voulues. Or, si l'on pouvait in- 

 staller dans le banc de sable, à 3 ou 4 mètres en contre-bas de sa surface 

 supérieure, et, dans l'axe du chenal, un tube de fort diamètre, d'où 

 partiraient, de part et d'autre, des tubes plus petits percés de trous très-rap- 

 prochés, il est évident qu'en mettant ce système en communication avec un 

 réservoir d'eau à forte pression, on déterminerait la formation de petites 

 sources en nombre égal à celui des trous, et que le phénomène que l'on ob- 

 serve aux abords des sources naturelles, comme on vient de le rappeler, se 

 reproduirait très-vraisemblablement ; mais la mise en place d'un tubage de ce 

 genre ne laisserait pas que de présenter d'assez grandes difficultés. 



M. Bergeron croit que l'on arriverait à un résultat analogue, et beaucoup 

 plus simplement, en échouant sur la surface du banc de sable de gros tuyaux 

 assemblés au moyen d'un bâtis en charpente, de façon à former les deux 

 côtés d'un angle aigu, ou un demi-cercle ; ces tuyaux seraient percés de trous 

 assez fins et très-multipliés, sur toute la partie inférieure de leur superficie, 

 et communiqueraient, par une conduite en toile ou en caoutchouc, avec une 

 pompe placée sur un bateau, au moyen de laquelle on y comprimerait de 

 l'eau, à une pression de plus d'une atmosphère ; cette eau, sortant par tous les 

 trous, désagrégerait le sable : si, de plus, on faisait coïncider celte opération 

 avec le mouvement du plus fort courant de flot ou de jusant, ou, mieux en- 



