186 NAVIGAVION. — GÉME CIVIL ET MILITAIRE 



et joints intacts. Au contraire, le démontage d'une conduite à emboî 

 tements et joints au plomb entraîne des pertes considérables, soit par 

 la destruction de la moitié des tuyaux, ce qui est le sacrifice le plus gé- 

 néralement subi, soit par des dépenses équivalentes en main-d'œuvre 

 de démontages de joints ou de coupures au burin des tuyaux. 



En outre, pendant nos études approfondies pour combiner au mieux 

 Ja première moitié des canalisations intérieures, seule comprise dans le 

 projet primitif, nous avons déterminé les diamètres d'après les chances 

 de développement plus ou moins rapide des consommations de chaque 

 rue. Or, on comprendra aisément combien écs chances peuvent être bou- 

 leversées par l'érection imprévue d'une usine qui s'abonne et combien 

 cette incertitude aurait pu nous conduire à exagérer les diamètres, con- 

 séquemment les dépenses, si nous avions eu à redouter les pertes qu'en- 

 traînent les remplacements de conduites avec joints au plomb. En tenant 

 compte, au contraire, de la possibilité de démonter sans grands frais les 

 conduites Delperdange, devenues insuffisantes, et de les réemployer ail- 

 leurs, nous avons pu certainement réduire le projet primitif de plusieurs 

 centaines de mille francs, car il y a déjà 64,000 francs pour les deux con- 

 duites provisoires du faubourg Saint-Maurice et de la rue d'Isly, qui de- 

 vront être remplacées par le diamètre m ,60 des conduites maîtresses, 

 quand on aura exécuté l'adduction des sources d'Houplin. 



Nous avons maintenant à faire ressortir l'économie qui résulte de la 

 moindre épaisseur et, surtout, de la forme des tuyaux du système Del- 

 perdange. 



L'extrême flexibilité des conduites de ce système les fait descendre en 

 même temps que tout leur lit de pose, plus ou moins affaissé, de sorte 

 que chaque tuyau isolé forme une pièce courte, appuyée en tous ses points, 

 qui n'a pas besoin d'être aussi forte qu'un tuyau encastré à ses deux 

 extrémités dans une conduite avec joints au plomb : en effet, cette der- 

 nière conduite, exposée à se trouver sans appui sur une grande longueur 

 du lit de pose affaissé, doit être en mesure de résister à un effort de 

 flexion considérable (1). L'application du système Delperdange permet 

 donc de réduire, dans une certaine mesure, les épaisseurs usitées (2) pour 

 les tuyaux des conduites avec joints au plomb, et cette réduction, faite 

 à Lille dans la limite prudente d'un demi-milimètre à un millimètre 

 pour les petits diamètres, et de deux millimètres pour les grands, a 

 procuré une économie de 0/0 sur les fontes. En ajoutant à cette pre- 



(I) Le calcul démontre que les conduites avec joints au plomb de m ,l0 et de m ,20, ayant des 

 épaisseurs généralement usitées, se rompraient sous leur propre poids, si des longueurs do 28 mètres 

 et de 38 mètres venaient à perdre tout appui inférieur : eu égard aux charges de l'eau, des remblais 

 et des passages do voitures, la rupture se produirait certainement dans le cas où les longueurs 

 isolées seraient seulement de 10 et \$ mètres. 



!2) Ces épaisseurs sont commandées, tant par les résistances à opposer aux efforts du roatage 



