A. DEMONGEOT. — RÉGIME ÉCONOMIQUE DES CHEMINS DE FER 1067 



une augmentation moyenne de produit net de 1.44 0/0, le second ac- 

 cuse, par contre, une réduction de 0.78. Ces résultats statistiques ne 

 s'accordent guère avec les bases suivantes, admises pour les prévisions 

 de 1865 et qui supposent les accroissements kilométriques annuels ci- 

 dessous. 



Période 1865-1875 



Ancien réseau. Nouveau réseau. 



Est 2 1/2, puis 2 0/0 3 1/2, puis 2 1/2 0/0. 



Ouest 2 1/2 0/0 2 1/2 0/0. 



Orléans.... 2 1/2, puis 2 0/0 5 0/0. 



Midi 5 0/0 4 0/0. 



Période 1875-1885 

 Ensemble des réseaux 2 0/0, puis 1 1/2 0/0. 



Ces prévisions, quel qu'en soit le fondement, n'ont été approximati- 

 vement justifiées depuis par les résultats statistiques pour aucune com- 

 pagnie. En admettant dans le calcul des moyennes l'énorme limite 

 d'écart de 25 0/0, celles qui concernent l'ancien réseau sont encore les 

 seules admissibles. L'ancien réseau des Compagnies de l'Est et de l'Ouest 

 s'est tenu, pendant la période 1864-1869, notablement au-dessus du 

 chiffre adopté : 3.63 et 5.29 0/0, au lieu de 2 1/2 0/0. Celui des Com- 

 pagnies d'Orléans et du Midi est resté, au contraire, pendant la même 

 période, notablement au-dessous : i. 38 et 3.30 0/0, au lieu de 2 1/2 

 et 5 0/0. Grâce à ces compensations, grâce surtout au retard apporté 

 dans l'exécution des lignes nouvelles, les prévisions se sont sensible- 

 ment réalisées pour l'ensemble. En résulte-t-il qu'elles le seront à l'ave- 

 nir et qu'on pourra compter sur une période décennale manifestant un 

 accroissement soutenu de 1 1/2 0/0 par an, à partir de l'achèvement 

 des réseaux"? 



Ici les termes de comparaison à choisir sont, d'une part, les réseaux 

 arrivés à leur plein rapport, d'autre part, l'ensemble des réseaux des 

 grandes compagnies. Pour le premier terme de comparaison, le seul 

 résultat rationnel, excluant pendant une période suffisamment étendue 

 les écarts en sens inverse de 15 0/0, est fourni par l'ancien réseau de 

 la Compagnie du Nord. De 1859 à 1869, ce réseau n'a varié que de 

 941 à 1,066 kilomètres, et il a donné un accroissement annuel de pro- 

 duit net de 2.45 0/0. Mais, maintenu au chiffre de 1.066 kilomètres 

 pendant les quatre dernières années, il ne donne plus, tout en recueil- 

 lant encore le tratic des affluents du nouveau réseau, qu'une augmenta- 

 tion de 1.97 0/0. Les résultats, publiés dans le rapport du conseil 

 d'administration de la Compagnie pour 1874, permettent de constater 

 une nouvelle décroissance. Avant la guerre, de 1867 à 1869, l'ancien ré- 



