I) r MAREY. — TRAVAIL DES MOTEURS ANIMÉS i\C)\ 



Sur un support solidement établi est adaptée une sorte de fléau de 

 balance dont l'un des bras porte une sphère du poids de 100 grammes, 

 tandis qu'au bout de l'autre bras une petite sphère, pesant 10 grammes, 

 est suspendue par un fil solide d'un mètre de longueur. Pour que le 

 iléau de balance se trouve horizontal, malgré la charge inégale de ses 

 deux bras, on a établi sur l'axe un encliquelage qui permet les mou- 

 vements d'ascension de la sphère , mais qui en empêche la descente. 

 Une aiguille indicatrice, parcourant 'un quart de cercle, sert à mesurer 

 exactement les déviations du iléau. 



Pour imiter les forces vives intermittentes qui, dans la traction des 

 voitures, tendent les traits d'une manière plus ou moins brusque, je laisse 

 tomber d'une certaine hauteur la petite sphère qui est suspendue à 

 l'un des bras du fléau, et j'utilise la force vive développée au moment 

 de la tension du fil à soulever la sphère pesante suspendue à l'autre 

 bras. 



Si l'on prend pour la suspension de la sphère pesante un fil aussi peu 

 extensible que possible, de façon qu'il n'y ait aucune élasticité intermé- 

 diaire entre le corps qui perdra sa vitesse et le corps qui devrait être 

 déplacé, on s'aperçoit, au moment où la balle s'arrête, qu'un choc 

 sonore se produit, que tout l'appareil s'ébranle et vibre, mais que la 

 sphère ne s'élève point. 



Suspendons, au contraire, la sphère à l'extrémité d'un ressort élastique 

 ou d'un fil de caoutchouc et renouvelons l'expérience. Au moment où 

 la balle, arrivée à la tin de sa course, produit la tension du fil, on voit 

 le fléau s'incliner brusquement et faire un angle plus ou moins ouvert 

 avec sa direction primitive. Ce déplacement s'effectue grâce à l'élasti- 

 cité du ressort qui suspend la sphère pesante ; celle-ci ne subit aucun 

 déplacement dans le premier instant, mais, sous la traction du ressort 

 qui vient d'être distendu, on la voit se soulever peu à peu. Il y a donc 

 un travail effectué dans ce cas où l'on applique, par l'intermédiaire d'un 

 ressort élastique, une force vive qui, directement appliquée tout à l'heure, 

 se détruisait dans un choc. 



Cette expérience nous amène à conclure que le ressort élastique, 

 placé entre une voiture et le trait qui lui transmet la force du moteur, 

 doit produire une meilleure utilisation des forces intermittentes appli- 

 quées à la déplacer. 



Le dynamomètre enregistreur, qui fournit en pareil cas la mesure du 

 travail dépensé, doit prouver l'exactitude de ces prévisions. Il doit mon- 

 trer, qu'avec un intermédiaire élastique, on obtient une meilleure utili- 

 sation du travail moteur, soit qu'une même dépense de force produise 

 plus d'effet utile, soit que le même effet utile s'obtienne avec une 

 moindre dépense de force. 



