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Au contraire, dans les pays neufs, comme l'Algérie par exemple, les incon- 

 vénients saLténuenl ou s'effacent et les avantages s'accentuent. 



En France, on ne doit donc pas faire de l'intérêt retiré par les populations 

 directement affectées par les grands travaux, pendant leur exécution, un facteur 

 de la convenance de leur entreprise. 



En Algérie, au contraire, les bénéfices retirés pendant la période d'exécution 

 s'ajoutent à ceux à espérer de leur mise en exploitation. 



Discussion. — Plusieurs membres approuvent en les confirmant par leurs 

 propres observations les conclusions précédentes. 



M. A. FLEURT, Maire d'Hennaya. 



Projet de construction d'un chemin de fer de Tlemcen à Rachgoun et d'un port 

 à Rachgoun. — M. Fleury expose que l'arrondissement de Tlemcen et l'ouest de 

 la province ne sont pas favorisés par la construction de lignes de fer. Le chemin 

 par Bel-Abbès maintient Tlemcen à 170 kilomètres de la mer (Oran), tandis 

 qu'une ligne allant à Rachgoun ne présenterait qu'une longueur de 60 kilomètres. 

 Cette ligne aurait en outre l'avantage de rendre exploitables les vastes terrains 

 de culture situés à Test et à l'ouest de la Tafna et les mines de fer, de plomb 

 argentifère et de manganèse, ainsi que les carrières de marbre des Traras. 



Il croit qu'un chemin à petite section (1 mètre ou l'",10) ne coûterait pas plus 

 de quatre-^ingt mille francs le kilomètre, soit sept millions; et qu'un port, qui 

 serait établi sur la rive gauche de la Tafna et dans l'intérieur des terrains, coùte- 

 lait huit millions, total : quinze millions. 



Il pense que des Compagnies sérieuses pourraient exécuter ces travaux sans 

 obérer les finances de l'État et qu'il y aurait lieu de prendre en considération 

 leurs propositions. 



Discussion. — MiM. Stokcklin et Cjiolet contestent l'utilité de la création d'un 

 port nouveau à côté de celui de Beni-Saf et trouvent que la question est peut- 

 être prématurée. 



Le travail dont le titre suit n'a pu être lu en séance faute de temps : 



Commandeur Alex. Betochi : Les travaux de régularisation du Tibre à Rome, 

 avec carte. 



