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M. BOULÉ, à Paris. 



Résultats de la canalisation de la Seine entre Paris et Poissy (confluent de l'Oise). 

 — On n'avait fait aucun travail d'art jiour améliorer la navigation de la Seine 

 entre Paris et l'Oise avant 1837. Les travaux exécutés de 1837 à 1839 pour 

 établir les barrages mobiles de Bezons et Andresy et obtenir le mouillage de 

 l'i'jSO entre le canal Saint-Denis et l'Oise ont coûté 4 millions. Ceux exécutés 

 de 1860 à 1878 pour exhausser ces barrages, construire celui de Suresnes et 

 obtenir '2p,'i0 de mouillage entre Paris-Bercy et l'Oise ont coûté 5,500,000 francs ; 

 ceux exécutés de 1878 à 1884 pour reconstruire les anciens ouvrages et obtenir 

 3i",20 de mouillage ont coûté 15,126,000 francs, soit en tout 24,626,000 francs. 

 Le trafic a été, en 1886, de 153,856,689 TK et il augmentera beaucoup lors- 

 qu'on utilisera le mouillage de 3'",20 obtenu entre Paris et l'Oise depuis le 

 lei- janvier 1885, et tout récemment réalisé entre l'Oise et Rouen. L'intérêt à 



. . ,,. ^ , 24.626.000 ., 



5 0/0 des dépenses de premier établissement ressort donc a ^ ^^^ soit 



fr. 008 par TK, en comptant même les ouvrages démolis et reconstruits; les 

 dépenses annuelles de personnel et d'entretien s'élèvent à Ofr.OOl par TK ; soit 

 en tout fr. 009. Le prix du fret est actuellement de fr. 02 c. et l'on s'attend 

 à le voir baisser de 30 à 40 0/0 par suite de l'achèvement des travaux. Cette 

 section de la Seine conduit donc aux mêmes conclusions que la section de Mon- 

 tereau à Paris, qui a été l'objet de ma communication précédente. 



Discussion. — M. Laussedat demande si la masse d'eau retenue dans l'étang 

 des Settons et destinée anciennement à assurer le flottage des bois sur l'Yonne 

 ne pourrait pas, dans une certaine mesure, être mise à contribution pour fa- 

 ciliter la navigation sur la haute Seine. 



M. Boulé répond qu'on utilise, en effet, les eaux du réservoir des Settons 

 pour augmenter le débit de l'Yonne pendant les sécheresses, mais que cet ap- 

 point, sans être à dédaigner, est peu considérable. 



Les eaux des Settons sont, dit-il, utilisées principalement pour remplir les 

 biefs après les chômages nécessités par les travaux de réparation des ouvrages 

 de l'Yonne ou de la Seine. La construction de nouveaux réservoirs semblables 

 à celui des Settons, projetée depuis quarante ans, serait très utile pour remé- 

 dier aux grandes sécheresses. 



Importance du port de Paris. — L'importance du port fluvial de Paris est con- 

 sidérable, quoique peu connue. Elle a été la suivante en 1884 (dernière statis- 

 tique publiée) : 



Expéditions 6.119 bateaux portant 568.269 tonnes 



Arrivages 27.486 - 3.874.542 - 



Transit 2.259 - 367.730 - 



Trafic local 2.000 — 526.580 — 



Totaux 37.864 bateaux portant 5.337.128 tonnes 



