A. LONDE. — LA PHOTOGRAPHIE EN VOYAGE 9o 



Pour éviter cet inconvénient, on a proposé de remplacer le bois par le métal 

 et l'on a créé des chambres entièrement métalliques. Abstraction faite de 

 l'augmentation de poids, ces appareils ont un inconvénient qu'on ne peut passer 

 sous silence. En cas d'accident, si une partie vient à se fausser, à se tordre, à 

 se briser, la réparation est à peu près impossible dans des pays dépourvus de 

 toutes ressources ; au contraire, un appareil en bois se raccommode tant bien 

 que mal au moyen de quelques clous, de quelques vis et d'un peu de colle. Nous 

 croyons donc qu'à ce point de vue les appareils en bois ont encore leurs avan- 

 tages nettement défmis. 



Enfin, dernière recommandation, tous les joints doivent être non pas seule- 

 ment collés et ajustés, comme on le fait d'habitude, mais bien vissés très soli- 

 dement. Le voyageur devra d'ailleurs emporter avec lui un petit nécessaire 

 contenant quelques outils, des vis, des clous et de la colle à chaud, afin de 

 pouvoir faire lui-même une petite réparation si elle était nécessaire. 



Châssis. — Les châssis sont une des parties les plus importantes du matériel, 

 puisqu'ils sont destinés à recevoir les préparations sensibles. 



Les plus employés sont les châssis â volets, à rideaux simples ou doubles, 

 puis les châssis â magasin, qui peuvent contenir un certain nombre de prépa- 

 rations. 



C'est surtout dans ces appareils que l'on peut constater les inconvénients du 

 bois qui se rétrécit ou se dilate ; dans certains climats, passant constamment 

 d'une grande humidité à une grande sécheresse, ils sont rapidement hors 

 d'usage. Mais sans aller jusqu'à cette limite, il est certain que ces divers mou- 

 vements du bois entraînent le mauvais fonctionnement du châssis, et qu'ils, 

 permettent l'introduction de la lumière par les parties qui se sont disjointes ; 

 par suite, des voiles partiels ou généraux seront à craindre, voiles qui compro- 

 mettront la valeur de l'image quant ils n'en opéreront pas la destruction com- 

 plète. 



A notre avis, le bois devrait être totalement exclu de la fabrication des. 

 châssis, et, nous devons l'avouer tout haut, le châssis idéal est encore à trouver, 

 châssis qui doit assurer la protection absolue de la surface sensible en tout et 

 partout. 



En attendant, nous ne pouvons guère indiquer que les châssis dont les volets 

 sont en toile imperméabilisée ou en métal, les châssis tout en bois ou à rideau 

 devant être exclus d'une façon absolue. 



11 est probable que, par l'emploi de l'aluminium, on pourra arriver à créer 

 des châssis tout â la fois légers et plus résistants que ceux actuellement em- 

 ployés. 



Quel que soit le modèle employé, les châssis doivent être numérotés, et l'on 

 doit prendre l'habitude de les exposer dans l'ordre des numéros de façon â éviter 

 toute erreur. Ils portent généralement une pièce en ivoire ou en peau qui a 

 pour but de permettre d'inscrire au crayon les divers renseignements sur les 

 conditions d'exécution du négatif. 



On doit leur adjoindre, et ceci est surtout nécessaire avec les châssis doubles 

 qui sont en général préférés au châssis simple, un dispositif automatique qui 

 indique qu'ils ont été exposés. M. Horn a proposé â cet effet un petit méca- 

 nisme très simple, qui peut s'adapter â tous les châssis, et qui empêche d'intro- 

 duire un châssis dans l'appareil lorsqu'il a déjà servi. Ce dispositif nous paraît 

 absolument nécessaire dans le matériel du voyageur, car celui-ci a d'autres 

 préoccupations que la photographie, et une simple distraction de sa par t peut 



