p. JANET. — APPLICATIONS RÉCENTES DE l'ÉLECTRICITÉ 415 



Les progrès réalisés ces dernières années dans la construction des dynamos 

 sont de deux espèces : les uns concernent la partie électrique; les autres la 

 partie mécanique. 



Au point de vue électrique, on est actuellement en possession d'une théoiie 

 presque parfaite due à l'anglais Hopkinson, et qui doit aujourd'hui être le point 

 de départ et la règle de tout ingénieur électricien. Cette théorie permet de cons- 

 tituer un projet rationnel de dynamo qui donnera à coup sûr les effets désirés ; 

 destine-t-on une machine à alimenter les lampes à incandescence du type cou- 

 rant? il faut qu'elle développe, quel que soit le nombre de ces lampes, une ten- 

 sion fixe de MO volts; doit-elle alimenter IGOO de ces lampes ? il faut qu'elle 

 débite 600 ampères. Eh bien, la théorie en question permet de construire une 

 machine qui aura une tension de 110 volts et débitera 600 ampères, cest-cà-dire 

 satisfera aux conditions imposées. Ainsi rien n'est plus laissé à l'arbitraire dans 

 la construction des dynamos, et Ton ne voit plus, comme autrefois, les construc- 

 teurs fixer empiriquement et un peu au hasard les dimensions de leurs 

 machines. 



Au point de vue mécanique, le principal progrès réalisé dans ces dernières 

 années consiste à avoir accouplé directement la dynamo avec le moteur en sup- 

 primant tout intermédiaire. Les avantages d'une telle disposition sont si évidents 

 que je n'ai pas besoin d'y insister ; cet accouplement pouvait se faire soit en 

 diminuant la vitesse des dynamos, soit en augmentant la vitesse des moteurs; 

 et ainsi cette nécessité a amené la ci'éation de deux types nouveaux dans l'in- 

 dustrie : les moteurs à marche rapide, les dynamos à marche lente. Cette 

 dernière solution est celle qui est préférée dans tous les cas de dynamos à forte 

 puissance. Nous en donnerons plusieurs exemples : voici une dynamo Desi'o- 

 ziers directement accouplée à une machine à vapeur compound; c'est la dispo- 

 sition qui est adoptée à Paris à l'ancien secteur Popp et au secteur de la 

 Société d'Éclairage et de Force; une dynamo à six pôles montée de même; 

 deux dynamos Edison actionnées par un même moteur et destinées au système 

 de distribution connu sous le nom de système à trois fils : c'est la disposition 

 adoptée, à Paris, à l'usine de l'avenue Trudaine, etc. 



Ce mode d'accouplement convient également bien dans le cas où le moteur 

 est une turbine, et il est presque exclusivement adopté aujourd'hui. 



On a été plus loin dans cette voie et un certain nombre de constructeurs ont 

 eu l'idée de remplacer le volant des machines à vapeur, cette lourde roue qui 

 sert à assurer la stabilité du mouvement, par la partie mobile de la dynamo a 

 actionner. Cette disposition s'applique très bien au type de machine à vapeur 

 horizontal connu sous le nom de type Corliss, et donne un agencement remar- 

 quablement simple; comme exemple nous citerons les machines à courants 

 alternatifs construites par M. Hillairet pour le nouveau secteur des Champs- 

 Elysées à Paris, les dynamos volants à courants alternatifs de M. Patin, enfin 

 une belle machine à courants continus, système Piéper, employée à la manu- 

 facture d'armes de Liège, qui distribue le mouvement à toutes les machines- 

 outils des ateliers. 



Toutes ces améliorations successives ont amené la machine dynamo à un état 

 voisin de la perfection : c'est actuellement une des rares machines employées 

 dans l'industrie, peut-être la seule qui atteigne le rendement de !I0 à 95 0/0. Les 

 seuls efforts des constructeurs doivent maintenant lendre à en abaisser le prix. 



Après avoir ainsi jeté un rapide coup d'oeil sur la source des courants électriques, 

 il nous faut maintenant passer à leurs applications. Ces applications sont de 



