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mètres de hauteur; un escalier en pierre jtratiqué à l'intérieur iiernict uu\ 

 visiteurs priviléiîit's d'alteindre le sommet. Le bombardement de 187U-1S7I 

 Tavait teliemenl endommagée qu'elle s'écroula dans la nuit du S au 9 juil- 

 let 1873; elle fut rebâtie en 1875 telle qu'elle existait depuis sa reconstruction 

 vers 1840. 



Les autres redescendent tranquillement en ville et attendent dans un doux 

 far niente l'heure du dîner. 



A heures et demie, la grande salle de l'hùlel de ville se remplit en un clin 

 d'œil. A la table d'honneur, notre président, le maire de Helfort, l'adminis- 

 trateur du territoire, MM. Kuntz, le D"^ lîardy et tous ceux (jui ont organisé 

 cette jolie promenade. Au dessert, échange de toasts chaleureux. La musique 

 des pompiers qui a, pendant le repas, liiit entendre les meillcuis morceaux 

 de son i-épertoire, prend la tète de la colonne au moment du départ et c'est 

 d'un pas milituire (juc l'on se rend à la gare. 



Au moment où le train s'ébranle, un immense cri de: Vive Belfurt! salue tous 

 ceux qui nous ont si bien accueillis. L'excursion a et*'- un peu dure par ce 

 chaud soleil d'été, mais cette visite de Belfort laisse à tous, grâce au bon concours 

 de nos camarades belfortains, une impression des plus douces et des plus sai- 

 sissantes. 



EXCURSION FINALE DE PONTARLIER, NEUCHATEL, MORTEAU 



— Vendredi, samedi, dimanche. II, 12 et /•? aonl — 



L'heure de départ n'est pas très matinale ; mais la fôte donnée la veille au 

 soir par la Société du Casino a retenu fort tard un certain nombre de congres- 

 sistes. Aussi plusieurs d'entre nous n'ont-ils eu que trois ou quatre heures de 

 sommeil. Malgré cela, i)ersonne ne manque à l'appel et à 5 h. 48 m. tous les 

 excursionnistes prennent place dans les wagons réservés, sous la conduite de 

 l'aimable et obligeant inspecteur de la Compagnie, M. Charnot, qui ne nous 

 quittera qu'à la limite du réseau. 



En sortant de Resançon par la ligne en encorbellement sur le liane de la 

 citadelle et de la montagne des Buis, la vue s'étend sur le Doubs, le vieux 

 château de Montlaucon et la presqu'île de Chalèze. Le ciel est sombre, nuageux, 

 et au sortir du tunnel, une pluie battante nous escorte jusqu'à l'IIôpilal-du- 

 Gros-Bois. De cette gare d'embranchement la ligne descend par une pente rapide, 

 laissant â gauche la double vallée bientôt réunie qui commence à IMaisirfon- 

 taine (grotte visible du wagonj et à Bouneviiux, pour se terminer au j)uits de 

 la Brème, entonnoir voisin du viaduc de la Malecôle, près de Maisièrcs (pèleri- 

 nage de Notre-Dame du Chêne), où l'on aborde la vallée de la Loue. A droite 

 de la voie, joli paysage encadré de roches monumentales couronnant des pentes 

 verdoyantes, dans la direction de Scey-en-Varais et de Cléron. 



D'Ornans, la voie, côtoyant toujours les bords de la Loue limpide et poisson- 

 neuse, s'engagf entre deux chaînes de hautes montagnes, que la vigne couvre 

 aux deux tiers de leur hauteur de pampres verdoyants, du côté gauche exposé 

 au sud, que les cerisiers et les noyers s'edurcenl d'escalader du côté droit 

 exposé au nord ou à l'est. Un premier village coquettement perché sur un roc 



