E. FOURMER DE FLAIX. — LES GRANDS PORTS MARITIMES 



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chaque jour, ils se perfectionneront encore. Mais ne rêvons pas l'impossible ; 

 n'espérons pas atteindre du jour au lendemain, par un coup de fortune, un 

 idéal trop beau pour le voir jamais réalisé. 



Le mieux est souvent l'ennemi du bien. Défions-nous donc des méthodes 

 bruyantes qui ne laissent après elles que déception et découragement. 



Primo non nocere, disaient les anciens : d'abord ne pas nuire ! N'oublions plus 

 <jet aphorisme : il est la devise du vrai médecin. 



M. H. COEDIER 



Professeur à l'École des langues orientales vivantes. 



LA CHINE A TRAVERS LES SIÈCLES, VUE PAR LES ÉTRANGERS 



21 février 1891 



M. E. rOÏÏRÎflER DE ELAIX 



Membre de la Société d'Économie politique, à Sèvres. 



LES GRANDS PORTS MARITIMES. — PARIS PORT DE MER 



— 28 février 1891 — 



Mesdames et Messieurs, 



Tout ce qui touche aux grands ports maritimes se relie directement aux 

 intérêts supérieurs de la patrie, soit dans l'ordre politique, soit dans l'ordre 

 économique. Les ports maritimes sont les gares du commerce extérieur et de la 

 navigation maritime. On doit même considérer les itinéraires régulièrement 

 parcourus par les lignes postales de paquebots chaque année, chaque mois, 

 chaque semaine, comme de véritables voies ferrées, soudées aux chemins de 

 fer du territoire. 



« La mer même, a dit Bossuet, est habitée par des hommes ; la terre lui 

 envoie des villes flottantes comme des colonies de peuples errants. » Je vais 



