360 ÉCONOMIE POLITIQUE 



M. le D-- JEANNEL. 



Du déboisement comme cause de la dépopidation. 



M. DE PRÉAUDEAU, In?, en chef des P. et Ch., à Paris, 



Répartition des transports entre les chemins de fer et les voies navigables ( ISSo- 

 4887). — M. DE Préaudeau a étendu à une nouvelle période de deux années 

 l'étude présentée par lui en 1889 sur la crise des transports survenue de 1883 

 à 1885. 



Dans cette dernière période (1885-1887), le trafic s'est amélioré, tant sur les 

 chemins de fer que sur les voies navigables, mais sans que le total ait atteint 

 les chiffres de 1883. 



L'influence des voies navigables est surtout sensible sur les réseaux de TEst 

 et de l'Ouest, et l'accroissement de leur trafic, dû principalement à l'améliora- 

 tion de leurs conditions de navigabilité, est plus fort de 1885 à 1887 que dans 

 toutes les périodes pn'cédentes et suivantes. 



Leur part proportionnelle dans l'ensemble du trafic intérieur français a aug- 

 menté de 1880 à 1887 et est en d(''croi£sance depuis cette époque, malgré laug- 

 mentation de leur tonnage absolu, à cause du développement considérable du 

 réseau des chemins de fer secondaires dont le trafic est en voie de progression 

 lente mais durable. 



M. Frédéric PASSY, >rembre de l'inst., à, N'euilly-sur-Seine. 



La machine humaine. — Sous ce litre, M. Frédéric Passy fait une intéressante 

 comparaison entre les machines mortes dont Thomme se sert, et la machine 

 vivante qu'il est lui-même. 11 insiste sur la nécessité d'améliorer, dans sa 

 nature et dans son emploi, cette machine humaine, de laquelle ('manent toutes 

 les autres. Il reproduit, d'après les comptes rendus de la SociiHé industrielle 

 d'Elbeuf, des chiffres qui mesurent les progrès réalisés, à peu d'intervalle, 

 grâce aux concours de chauffeurs, dans la production de la vapeur. Il montre 

 qu'il y a dans l'emploi de la machine humaine, pour la production et l'utili- 

 sation de la force vitale, des progrès analogues et non moins considérables à 

 réaliser, des fuites et des déperditions à éviter. Et, comparant les luttes des 

 nations, dans l'arène du travail et de l'industrie, à celles des chauffeurs con- 

 currents, il se demande si c'est bien en affaiblissant, par les tampons trom- 

 peurs de la protection, l'aiguillon de la concurrence internationale, que l'on 

 augmentera, chez les différents peuples, l'activité et l'énergie productrices de tout 

 bien-être. 



— Séance du 11) septembre — 



M. BOURGERY, à Nogenl-le-Kotrou. 



Sur un livret d'état civil obligatoire. — Tout Français devra être possesseur 

 d'un livret d'état civil, lequel ne serait autre que son acte de naissance actuel, 

 mais délivré sous un format agrandi et muni de cases à la suite destinées à 



