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Tamaris, qui n'est pour le quart d'heure qu'une jolie résidence pour les Tou- 

 lonnais et les officiers en station, va devenir un petit centre scientifique. Les 

 Facultés de Lyon ont décidé l'installation, sur cette jolie côte, d'une station 

 maritime zoologique. Après le déjeuner, nous assistons à la pose de la pre- 

 mière pierre de l'établissement qui va s'élever sur ce point grâce à la libéralité 

 de M. Miram-Pacha. MM. André et ]{. DuJDois, professeurs à la Faculté de 

 Lyon, ont été les promoteurs les plus infatigables de ce laboratoire, et l'Asso- 

 ciation, dont la devise est de s'intéresser à toutes les conquêtes, à tous les 

 progrès de la science, a été heureuse de saisir cette occasion et de venir 

 apporter son concours à celte œuvre nouvelle. La médaille de TAssociatiou est 

 scellée dans la première pierre avec les autres pièces commémoratives de celte 

 cérémonie, el, pendant que la musique entonne l'hymne national, nous rega- 

 gnons le bateau pour aller â la Seyne. 



Le maire nous reçoit dans le vieil hôlel de ville et nous offre un vin d'hon- 

 neur, en nous remerciant de notre visite. Visite bien courte, c'est un reproche 

 que nous allons entendre chaque jour et partout, mais nous ne sommes pas 

 venus pour voir tout en détail; nous avons voulu, ceux qui les connaissaient, 

 revoir ces coins charmants, ces plages ravissantes dorées par le soleil ; ceux 

 qui ne les avaient jamais vus, jeter un coup d'oeil d'ensemble. Que nos hôtes 

 se rassurent: qui a vu la Provence, qui a parcouru la côte méditerranéenne n'a 

 qu'un désir, celui d'y revenir. Nous passons vite, c'est vrai, mais nous empor- 

 tons d'aimables et gracieux souvenirs de ces belles journées, et, plus court a 

 été notre séjour, plus vive sera noti'e envie d'y revenir. 



Les Forges et Chantiers de la Méditerranée ont à la Seyne une installation 

 grandiose de constructions navales. Il faudrait de longues heures pour par- 

 courir en détail ces vastes chantiers : notre rapide visite nous permet cepen- 

 dant de nous i^endre compte de la puissance de cet outillage qui fait de celte 

 Société un fournisseur de la marine nationale et de la marine étrangère. 



Sur rade, nous voyons deux grands cuirassés, construits tout récemment 

 pour les gouvernements grec et japonais, et une flottille de grands et petits 

 torpilleurs. 



Vite au bateau, el à peine arrivés au vieux port, vite à la gare. Nous mon- 

 tons en train spécial el en peu de temps nous arrivons à Hyères. Breaks et 

 omnibus nous conduisent aux hôtels éloignés que nous devons occuper. 



La journée n'est pas finie pour tous. 



Deux escadrons de hussards sont arrivés ce matin à Hyères et doivent y 

 passer la nuit. Le maire de la ville, le D'' Charles Roux, qui s'est mis avec 

 un empressement charmant à notre entière disposition, a eu l'aimable atten- 

 tion de convier plusieurs membres de l'Association à un puncli offert par la 

 municipalité aux officiers de hussards. Les toasts sont pleins de cordialité; la 

 science et l'armée choquent les verres; on boit à la prospérité de la ville 

 d'Hyères, à son maire, à ses habitants, à l'Association française ; un dernier 

 toast chaleureux à l'armée française. Il est plus de minuit quand on se quitte ; 

 les escadrons doivent partir au petit jour el les savants, celle fois, partent 

 aussi avant le lever des habitants. 



La journée d'hier a été assez bien remplie; celle d'aujourd'hui ne le sera pas 

 moins. On doit partir à 7 heures par la nouvelle ligne du Sud de la France; 

 mais la gare est loin. Et puis, hier, la nuit se faisait quand nous sommes 

 arrivés ; on n'a vu Hyères qu'à la clarté des lampes électriques. C'est suffisant 

 pour éclairer une rue, mais non pour découvrir l'ensemble de la ville. Aussi, 



