202 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE. NAVIGATION 



2° Un couvercle à gorge, traversé par le tube central et portant les tubes capil- 

 laires; 



3° Enfin, le porte-bec, qui, vissé sur le tube central, presse parfaitement le 

 couvercle par un joint de plomb. 



Cet appareil, qui n'est guère plus compliqué ni plus volumineux qu'un bidon 

 étanche pour même quantité de carbure, se plonge dans une urne pleine d'eau 

 plus ou moins élégante suivant l'usage, plus ou moins haute suivant le débit 

 qu'on désire. 



Le gaz ne communiquant avec le. dehors, du côté de la flamme et de l'eau, 

 que par des tubes capillaires, toute rétrogradation de flamme explosive est 

 évitée. Les tubes capillaires noyés dans l'eau ne se bouchent pas et sont d'ailleurs 

 dévissables à la main. 



M. Louis HENRY, Ing. en chef de la marine, à Brest. 



Étude du mouvement d'un aviateur-aéroplane. — Cette étude comprend cinq 

 chapitres : 



1° Étude de l'action du vent sur une surface plane : expériences que l'on pour- 

 rait faire pour mieux la connaître; 



2° Étude du mouvement de l'aviateur-aéroplane en air calme; 



3° Étude de la stabilité d'équilibre ou de position de l'aviateur dans ses divers 

 mouvements; 



4° Étude du mouvement, en air agité dans le cas le plus général de la pra- 

 tique; 



5° Résumé et établissement des éléments numériques d'un aviateur-aéroplane. 



On ne peut donner ici la théorie, longue et ne comportant pas de résumé 

 possible; voici du moins les indications auxquelles elle mène pour la construc- 

 tion de l'aviateur-aéroplane, qui doit être composé comme suit : un fuseau de 

 révolution autour de son axe, aux formes renflées en avant, effilées en arrière, 

 contient le personnel et le chargement; il contient aussi un moteur aussi simple 

 que possible actionnant un propulseur hélice à ailes orientables, pouvant exercer 

 une série de poussées différentes; ce fuseau est muni d'un gouvernail mobile 

 autour d'un axe maintenu horizontal et perpendiculaire au diamètre vertical du 

 fuseau, et il sert constamment, comme la queue d'un oiseau, à maintenir l'ho- 

 rizontalité du fuseau; un autre gouvernail, mobile autour de l'axe même du 

 fuseau, ne sert que dans l'évolution pour décrire une trajectoire courbe; ces 

 deux gouvernails sont à déploiement variable. 



L'aéroplane proprement dit se compose de deux ailes planes, toujours iden- 

 tiques l'une à l'autre et jumellées, de façon qu'un même plan les contienne: 

 elles sont montées folles sur un axe d'emmanchement. Quant aux ailes, elles sont 

 de toute nécessité, composées comme celles des oiseaux, de trois articles placés 

 à la suite les uns des autres, et qui sont dans les biseaux : l'humérus, le cubi- 

 tus-radius et la main. Les deux derniers au moins, portent des rémiges ou 

 plans rectangulaires, dont le grand côté reste toujours perpendiculaire à l'axe 

 d'emmanchement et qui peuvent se recouvrir les uns les autres; la surface S de 

 l'aile peut ainsi avoir une série de valeurs ; les rotations des articles dans le 

 plan de L'aile, qui réalisent cette surface S, sont combinées de façon que se 

 trouvent placés sur l'axe d'emmanchement de l'aile, à la fois son rentre de gra- 

 vité et le point d'impact ou point d'application de l'action totale d'un vent rela- 



