PETITON. — ACCIDENTS DES MEULES DANS LES ATELIERS 211 



pour que l'objet à meuler venant à échapper des mains de l'ouvrier meu- 

 leur ne puisse jamais être coincé entre la jante de la meule et le banc. » 



M. le Président remarque qu'un vœu émis dans ce sens peut être difficile- 

 ment présenté à l'Administration : il n'y a pas de texte de loi qui lui permette 

 d'exiger tel ou tel espace entre la meule et son banc, et de faire un règle- 

 ment à ce sujet. 



M. le Président propose d'attirer l'attention des Inspecteurs du Travail sur le 

 danger et sur le moyen d'y parer. Les membres appuient cette proposition. 

 En conséquence, M. le Président modifie la rédaction du vœu en ce sens. 



M. Petiton admet cette rédaction qui est adoptée par la Section. 



La Section émet le vœu : 



« Que, pour éviter un très grand nombre d'accidents suivis de mort provenant 

 de l'éclatement de meules artificielles tournant au-dessus d'un banc fixe, l'atten- 

 tion des Inspecteurs du Travail soit appelée sur la nécessité qu'il y a de donner 

 à l'espace restant entre le banc fixe qui supporte la poupée et la meule, des 

 dimensions suffisantes, ou que le banc soit coupé, ou encore que cet espace soit 

 entouré de façon suffisante pour que l'objet à meuler venant à échapper, 

 etc.. » 



Ce vœu, n'ayant pas été transmis au Conseil, n'a pas été soumis à l'Assem- 

 blée générale. 



— Séance du 20 septembre (après-midi) — 



Visites industrielles. 



Les membres des 3 e et 4 e Sections se rendent à 2 heures à l'usine des 

 Tramways électriques. M. Carré, Directeur, et M. Prim, Ingénieur, montrent 

 aux visiteurs la chambre de chauffe, la salle des machines, le tableau de distri- 

 bution, les machines auxiliaires et les réfrigérants Bœhler du dernier type. 



Les membres du Congrès quittent l'usine dans une voiture mise à leur dispo- 

 sition pour les conduire au laboratoire des Ponts et Chaussées où M. Féret 

 leur explique le but du laboratoire, les expériences journalières qui y sont 

 faites et les recherches qui y sont poursuivies. Des essais de traction et de com- 

 pression sont faits devant M. le Président et les membres des Sections. Puis, 

 M. Féret montre les caves et les échantillons qui y sont en observation. 



Le groupe se rend ensuite à bord du Gris-Nez, bateau de pêche à vapeur de 

 400 chevaux où M. Bouclet, armateur, explique le procédé de pêche dit « cha- 

 lutage » et les nouveaux procédés employés par lui. 



La journée se termine par la visite de la fabrique de plumes de M. Farjon. 

 MM. Farjon et Baignol montrent aux membres du Congrès la fabrication de la 

 pâte des crayons et leur cuisson, le travail de l'acier des plumes, la confection 

 mécanique des crayons et des manches de porte-plumes, les ateliers de cou- 

 page, de perçage, de cintrage, de polissage des plumes , et enfin, l'empa- 

 quetage. 



