212 GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE, NAVIGATION 



— .Séance du 21 septembre — 



M. GODARD, Ingénieur en chef Je la Marine, Directeur des travaux des ateliers de chaudières 



Belleville, à Paris (i). 



V emploi du pétrole seul ou mélangé au charbon, pour le chauffage des chaudières. 

 — Le combustible liquide le plus généralement employé est le résidu de la 

 distillation du pétrole connu sous le nom de « mazout » ou « d'astakki, » qui a 

 un point d'inflammation très élevé. Son pouvoir calorifique varie de 9.000 à 

 10.500 calories, tandis que celui des bons charbons de Cardifl* ou d'Anzin est de 

 8.500 calories environ. Il contient en moyenne 87 0/0 de carbone et 13 0/0 

 d'hydrogène, tandis que le charbon renferme 91 0/0 de carbone et 4 0/0 

 d'hydrogène. D'après cela, la quantité d'air théoriquement nécessaire pour 

 brûler le mazout est de ll, m3 2, contre 8 m3 pour le charbon; dans la pratique 

 on doit admettre 20 m3 pour l'huile, 15 m3 pour le charbon. C'est donc une 

 erreur de penser que l'emploi de l'huile peut supprimer le tirage forcé. 



Suit l'historique des essais faits en France, depuis les premières tentatives de 

 Dupuy deLôme et Sainte-Claire-Deville en 1869. Aujourd'hui on emploie exclusi- 

 vement les pulvérisateurs dont la description est donnée dans la note. Ils se divi- 

 sent en trois classes : 1° pulvérisation par la chaleur seule, qui n'a pas encore donné 

 de résultats pratiques à cause de la difficulté d'éliminer les dépôts liquides et 

 solides; 2° pulvérisation par la vapeur ou l'air sous pression, le plus générale- 

 ment employée ; 3° pulvérisation par la pression seule, employée avec succès 

 en ttussie. 



Les foyers doivent être protégés par un revêtement en briques et la flamme 

 doit être en contact avec une surface incandescente pour maintenir l'allumage. 

 Afin d'éviter les surchauffes locales, il faut diriger la flamme loin du faisceau 

 tubulaire. 



Dans le chauffage mixte, le charbon incandescent suffit à maintenir la régu- 

 larité de la flamme de pétrole ; les expériences de vaporisation faites dans les 

 ateliers Delaunay-Belleville et C ie ont donné, pour une combustion de 45 kilo- 

 grammes de charbon et 52 kilogrammes de mazout par mètre carré de grille, une 

 production de vapeur de 13 kilogrammes de 100° à lOÙ par kilogramme de 

 combustible. 



En résumé, la production de vapeur par le meilleur mazout ne peut pas 

 dépasser 14 k s.6 de 100° à 100°, et si l'on veut faire disparaître la fumée, il faut 

 envoyer un excès d'air sur le foyer. 



Discussion. — M. Casalonga s'étonne qu'on ne se serve que de pulvérisa- 

 teurs ; il est d'avis que la vaporisation serait préférable. La fumée, qui est un 

 inconvénient de l'emploi du pétrole et qui provient de ce que le combustible 

 liquide n'est pas tout entier brûlé, serait ainsi supprimée. 



M. Piaud répond qu'il se produit dans la distillation du pétrole des dépôts 

 solides difficiles à évacuer, et que les essais tentés sont restés infructueux par 

 suite de l'impossibilité du nettoyage. 



(1) En l'absence de M. Godard retenu à Paris, cette communication a été faite par M. Piaud, ingé- 

 nieur de la marine, ingénieur des ateliers Delaunay-Belleville. 



