254 NAVIGATION, GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Au début, il existait en France trois compagnies téléphoniques : 1" la 

 Compagnie Bell, employant le transmetteur Blacke et le récepteur Bell ; 

 2'' la Compagnie Gower, employant le téléphone magnétique Gower comme 

 transmetteur et récepteur ; 3" la Compagnie Edison, employant le télé- 

 phone à charbon d'Edison comme transmetteur et \e récapteuv Phelps. Ces 

 trois Compagnies avaient réuni chacune un certain nombre d'abonnés à 

 Paris, lorsqu'elles se fusionnèrent sous le titre de Société générale des 

 téléphones, <{ui est actuellement la seule Compagnie fonctionnant en 

 France. Cette compagnie a obtenu la concession de réseaux., dans les 

 grandes villes suivantes: Paris, Lyon, Marseille, Lille, le Havre, Nantes 

 et Bordeaux. 



Il semblerait, au premier abord, qu'un réseau téléphonique doit être 

 établi dans les mêmes conditions qu'un réseau télégraphique ; 'mais la 

 multiplicité des lignes et la sensibilité des téléphones, que les moindres 

 courants impressionnent, obligent à prendre des dispositions toutes parti- 

 culières. La multiplicité des tils, au cœur de la cité, empêche de les placer 

 sur les consoles le long des maisons, et l'influence des [courants [télégra- 

 phiques, qui produisent' dans les téléphones des crépitements gênants, 

 force à les^éloigner des ,fils télégraphiques. 



CONDUCTEURS AÉRIENS 



Ces conducteurs, presque exclusivement employés en Amérique, ont été 

 tout d'abord mis en service à Paris. On les place à de très grandes hau- 

 teurs, sur des poteaux en fer fixés sur le faite des maisons, ce qui, à 

 Paris, correspond à une hauteur de 2o à 30 mètres au-dessus du pavé. 

 Comme fil, on emploie de préférence du fil d'acier galvanisé de 2 milli- 

 mètres, qui permet des portées considérables. La portée moyenne est de 

 loO mètres, mais on peut aller à 250 mètres. 



A Bruxelles, on a employé du fil de cuivre phosphoreux de 0"',0008 de 

 diamètre; grâce à la ténacité de ce métal, on peut avoir des portées consi- 

 dérables, mais la conductibilité électrique, extrêmement variable, ,rend 

 son emploi délicat. 



Les conducteurs aériens coûtent peu d'établissement, mais ils exigent 

 le consentement des propriétaires des immeubles, se brouillent souvent 

 et donnent lieu à des inductions ; enfin ils sont, en France, difficiles à 

 visiter, par suite de la forme du toit des maisons. 



CONDUCTEURS SOUTERRAINS 



Dans toutes les villes pourvues de rjseaux d'égouts, il y a grand avan- 

 tage à avoir des conducteurs souterrains, malgré leur prix d'établissement 



