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et (1(3 mâts de signaux compris dans un espace assez étendu et d'en con- 

 tier la manœuvre à un seul aiguilleur. 



Ou voit déjà l'économie de personnel qui doit résulter de cette concen- 

 tration, dans un seul poste, de leviers ordinairement disséminés le long 

 des voies et placés à côté des aiguilles qui sont toujours un peu espacées, 

 ce qui ne permet pas d'en confier un grand nombre à un seul agent, 

 puisque celui-ci est obligé de se transporter de l'un à l'autre, pour en faire 

 la manœuvre. Mais cet avantage n'est que secondaire, à côté de ceux 

 (jue présente l'appareil au point de vue de la sécurité, ainsi qu'on le verra 

 plus loin. 



Tous les leviers sont réunis dans un seul pavillon, établi à une certaine 

 hauteur au-dessus des voies et pourvu de nombreuses fenêtres, pour per- 

 mettre à l'aiguilleur de voir les trains et la plupart des signaux ; cette 

 concentration permet de solidariser ces leviers par des enclanchements 

 disposés de manière que la manœuvre de chaque levier ne soit possible 

 ([ue dans des conditions déterminées, c'est-à-dire lorsque tous les mouve- 

 ments de signaux qui doivent la précède}' ont été effectués eux-mêmes. 



Ainsi une voie ne peut être ouverte à un train par son disque avancé 

 sans qu'elle ait été préalablement préparée par l'aiguille correspondante et 

 sans qu'elle ait été fermée par les signaux à tous les autres trains qui 

 peuvent venir d'une direction différente. De plus l'aiguilleur, une fois le 

 passage donné sur une voie, ne peut plus modifier la position des aiguil- 

 les sans avoir préalablement changé les signaux. 



Voici comment ces conditions de solidarité sont réalisées dans les appa- 

 reils de la Compagnie P.-L.-M. 



Chaque levier 'de manœuvre est appelé à être alternativement 

 enclancheur et endanché. Comme enclancheur, il commande une tringle 

 horizontale à laquelle il donne un mouvement alternatif dans le sens 

 de sa longueur ; cette tige porte un taquet ou talon qui peut ainsi être 

 amené soit au-dessus des vides, soit au-dessus des pleins d'une palette 

 horizontale de forme rectangulaire évidée en forme de gril, placée trans- 

 versalement à la tringle et que lelevieràe>jc/flnc/?<??-, lorsqu'il est manœu- 

 vré, fait tourner de 50 à 60° autour d'un axe horizontal passant par l'axe 

 de figure de la palette du levier. Si le taquet enclancheur se trouve au- 

 dessus d'un plein de la palette du levier enclanché, celui-ci ne pourra 

 se mouvoir, retenu par la palette qui ne peut tourner et dont le mouve- 

 ment est solidaire du sien. 



Le déclanchement a lieu lorsque le talon, déplacé par la tringle, vient 

 se placer au-dessus d'un vide de la palette ; celle-ci peut alors tourner, 

 puisque le talon ne la retient plus, et le levier auquel elle est reliée peut alors 

 être déplacé et manœuvrer le signal ou l'aiguille. Chaque levier commande 



