NAVIGATION, GKNIE CIVIL ET MILITAIRE 



M. Charles BEEaEEO]^ 



Ingénieur civil. 



RÉFORMES DANS LA POSE ET L'ENTRETIEN DE LA VOIE PERMANENTE 

 DES CHEMINS DE FER 



— Séance du 16 avril 1881. — 



Depuis un grand nombre d'années, je suis sous l'empire de l'idée fixe 

 que le système actuelde la voie permanente est défectueux et qu'il devient 

 nécessaire de le réformer, si on veut faire circuler des trains de voyageurs 

 à des vitesses supérieures à celles qu'ils ont aujourd'hui. 



La réforme que je propose comprend des changements complets : 

 1" dans la nature et la disposition du ballast ; 2' dans la forme et la pose 

 des traverses; 3" dans l'attache des rails aux traverses. 



Je vais examiner ces trois questions l'une \après l'autre et ferai 

 voir qu'elles doivent donner toute satisfaction aux Compagnies de chemins 

 de fer et au public, sous le rapport de l'économie, de la sécurité et de la 

 vitesse des trains. 



d" BALLAST 



Le ballast, au lieu d'être en gros gravier ou pierres cassées que l'on 

 emploie aujourd'hui généralement, de préférence à tout autre, pour faci- 

 liter l'écoulement des eaux de pluie; au lieu d'être répandu sur une épais- 

 seur de SO à 60 centimètres au-dessus de la plate-forme du chemin, sera 

 en sable pareil à celui des paveurs et posé dans deux fossés de 40 centi- 

 mètres de profondeur et 40 centimètres de largeur, au-dessous de chaque 

 ligne de la voie ordinaire. 



Le sable sera pilonné à grands coups de hie pour que les grains en 

 soient serrés fortement les uns contre les autres et empêchent toute infil- 

 tration d'eau. 



On obtiendra ainsi un véritable nnir en grès tendre, capable de résister 

 à une énorme pression et dans lequel on fera pénétrer, à grands coups de 

 hie, les parois verticales de la traverse que je vais décrire . 



2" TRAVERSE 



La traverse se compose de deux caissons en fonte ou en fer. reliés par 

 deux barres en fer destinées à maintenir invariablement la voie à l'écarLe- 

 ment voulu. Chaque caisson est surmonté d'un coussinet vertical sur toute 



