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 désavantage, en réduisnnl !<■ nombre des ports oîi le navin» pourra se 

 réfnp:ior an nionicMit du (laii|;vr. ■: 



D'une façon générale, on p(«ut dire qu'il y a grand intérêt, au point do 

 vue de la stabilité, à ce' que les compartiments, étanches soient, pptits; car, 

 s'il n'y a qu'une faii)le quantité d'(>an dans la cale, et surtout si elle est 

 contenue dans un compartiment qui en restreigne beaucoup la surface 

 libre, la diminution de stabilité de formes pourra être, compensée par 

 l'augmentation de stabilit)é de poids. • 



Si, du reste, le compartiment est fermé par une plate-forme étanehe 

 située au-dessous de la tlottaison et rendant ,1a surface dfil'pan immpbilf, 

 cette augmentation de stabilité de poids sera le seul effet produit,; il est 

 clair qu'alors il n'y a plus de ilottaison intérieure variable et, par consé^ 

 quent, aucunediminution de la stabilité de formes. | Dans ces conditions, 

 l'eau est, sans contredit, un lest excellent, aussi avantageux pour la marine* 

 marchande que pour la marine militaire, car l'emploi en est à la fois 

 commode, rapide et économique; mais on voit qu'il fAut avoir bien soin 

 de remplir entièrement le compartiment où on la met. . '• 



Le raigrage complet ou partiel des fonds, les plates-formes de calq, les 

 taux ponts, situés au-dessous de la flottaison, pourront ainsi rendre de 

 grands services I s'ils sont installés de façon étanehe. Le vaigrage sera 

 formé de panneaux démontables, ou muni de trous d'homme, alin qu'on 

 puisse visiter et repeindre^ au besoin, l'intérieur dqs compartiments cor- 

 respondants ; peut-être, d'ailleurs, arrivora-t-on à garantir les tôles de ces 

 compartiments contre toute: atteinte. d'humidité et, par suite, d'oxydation 

 au moyen d'enduitS' spécialux, tels que la peinture: au liège ou à la sciure 

 de bois. Quant aux ponts, les panneaux qu'il faudra y laisser pour les 

 communications indispensables seront établis, comme les portes étanches, 

 sur garhitùres 4e caoutchouc, ou même d'autres substances compressibles 

 moins chères, telles que du cuir gras ou de la frise imbibée d'huile non 

 siccative. M sera ossentiel' qu'on .puisse les ouvrir aisément, d'en dessous 

 comme d'en dessus, au moins en partie, ide manière, que des hommes ne 

 risqOM^ntipas d'être émp.risonmés par m%arde, à l'intérieur d'un comparti- 

 ment, dans la confusion d'ini moment critique. On réservera donc à cet 

 effet, dans les i grands panneaux, dr petites portes également étanclies, 

 mais-ayaiit juste' les 'dimensions néoessrtirespour que les hommes puissent 

 y: passer! GOnmiodément. Pour qn'tîlles soient d'une manœuvre rapide, on 

 pourra les mettre à charnières et les fermer au moyen de tourniquets 

 veiiant faire pression sur des plams inclinés; on en facilitera d'ailleurs 

 beaucoup la fermeture, on -ayant ila précaution d'ovaliser les. charnières. 



Dans les parties du uavire où sont les logements et les approvision- 

 neinents, il sera facile, '(Mi général, d'avoir des compartiments asscfz petits 

 poltrqur l'un fpjelcortque«« même deux d'entre eux puissent être envajjis 



