314 NAVIGATION. GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Cette machine est à l'essai sur la ligne que pourra suivre le chemin de 

 fer sous-marin sur le territoire anglais. 



Elle marche régulièrement, en faisant dans la craie de Rouen un trou 

 cylindrique de 2", 10 de diamètre, avec un avancement de 44 mètres 

 par jour. Au mois d'avril, la galerie avait plus de 600 mètres de longueur. 

 Indépendamment de la perforatrice du colonel Beaumont, la Compagnie du 

 chemin de fer sous-marin, en France, fera bientôt l'essai d'une autre per- 

 foratrice d'un ingénieur anglais. H. Brunton, qui doit creuser un trou de 

 2"\40 de diamètre, avec un avancement double de celui de la machine du 

 colonel Beaumont. 



Avec deux machines semblables, marchant à la rencontre l'une de l'autre, 

 on doit pouvoir creuser une galerie, en moins de trois ans, entre la France 

 et l'Angleterre. 



En supposant qu'il faille encore trois ans pour élargir la galerie et en 

 faire un souterrain à grande sectionpour les deux voies d'un chemin de fer, 

 on peut espérer voir, en une période de six ans, circuler des trains entre 

 Douvres et Calais. 



M. rrédéric BOMCHES 



Ingénieur, Direclii-ur des travaux du Port de Triesie, ancien élève de l'École 

 des Ponts el Chaussées de France. 



MÉMOIRE SUR LE PORT DE TRIESTE 



— Séance du 19 ai-ril -1881. — 

 I. — ANCIENNE RADE 



Le port de Trieste, étant à la fois un port d'attache et un port de cabo- 

 tage, se compose (fig. 44) : 



1" De l'ancienne partie, savoir : la rade, située vers sud-est et longeant 

 les quartiers de la ville ; 



2° De la nouvelle partie, savoir ; le nouveau port, situé vers nord-est, 

 et établi devant la gare de la Compagnie des chemins de fer du Sud. 



Les divers objets, composant les bassins de l'ancienne rade, ont été 

 construits successivement, et avec de longs intervalles, dans l'époque de 

 1750 à 1857. La construction des objets était assez difficile, par suite de la 

 nature du fond de la mer , dont le terrain est composé uniquement de 

 vase (marne dissoute) sur de grandes profondeurs. Le système de construc- 



