FnEDKRIC BOMCHES. — LE PORT DE TRIESTE 



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Il convient de parler ici d'un autre élément contribuant encore au 

 dérangement de ces alignements. C'est le dragage exécuté ultérieurement 

 au pied des murs, pour enlever la vase soulevée par suite de l'enfonce- 

 ment du corps entier des remblais. L'iîulèvement de ce contrepoids venait 

 eu aide à la poussée latérale exercée par le prisme des remblais (exécutés 

 après coup) derrière les blocs et facilitait ainsi le mouvement des murs 

 dans le sens horizontal. Pour diminuer autant (pie possible ce mouvement 

 latéral et le transformer en un tassement vertical (nullement nuisible), on 

 apporta une dernière modification au système général. On augmenta le 

 poids du mur de blocs par la superposition de trois rangées de blocs dits 

 de surcharge et l'établissement des contreforts se fit par des massifs com- 

 posés d'au moins quatre blocs (fig. o2j. 







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Fig. 52. — li. Murs de blocs définitifs — B, .Murs de surcharge. — C, CoiitreforLs. 



Approfondissement des bassins. 



Les phénomènes qu'on observe d'ordinaire, lors de l'exécution de rem- 

 blais sur un fond mobile, savoir : mouvements verticaux et horizontaux 

 des matériaux et soulèvement des masses voisines, (pii ne sont pas char 

 gôes, se présentent à Trieste sur une grande échelle, en rapport avec la 

 puissance extraordinaire de la couche de vase. Des mouvements verticaux, 

 s'étendaut sur une surlace de 8 à 1^,000 mètres carrés et correspondant à 

 un cube enfoncé de C à 10,000 mètres, se sont produits à plusieurs reprises, 

 flans l'espace de 36 à 38 heures, à l'intérieur des môles en construction ; 

 — sans parler des tassements de moindre importance, qui se présentent 



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