FRÉDÉRIC KOMCHKS. — LE PORT DE TRIESTE 3^0 



(les deux grands bassins ot avant rrtal)lissemcnt de la nouvelle gare, 

 attendu que la plus grande partie de eette gare se trouve sur les remblais 

 du port. Les travaux de la nouvelle gare consistent dans l'abaissement de 

 l'ancienne gare de 10"'. 1;2 à environ 8 au-dessus de la cote zéro (niveau 

 des quais) et dans la construction de bâtiments pour le service des 

 voyageurs, des marchandises et des machines. La gare et les bassins étant 

 terminés, l'un en 1878, et les autres en 1879, on s'est immédiatement 

 occupé des travaux relatifs à l'aménagement du port. 



I>a disposition des six entrepôts, des deux hangars et des voies de fer 

 est représentée sur la iigure 53. Les chiffres suivants donnent une idée de 

 l'importance de ces entrepôts : surface des remblais = 26,75 hectares ; — 

 surface des bassins abrités = 3o,ol hectares; — développement des 

 quais = 3,034 mètres ; — profondeur minima des bassins = 8'", 50 ; — 

 surface des six entrepôts = 22.577 mètres carrés : — surface des deux 

 hangars^ 2.598 mètres carrés; — mouvement annuel = 1,820,400 tonnes. 

 L'installation totale a été commencée et achevée dans le courant de l'année 

 passée. L'expérience acquise, à la suite de l'installation, servira de guide 

 pour aménager les terrains restants des quais et des môles. Ces travaux 

 complémentaires ne se feront qu'après l'achèvement du bassin à pétrole, 

 savoir l'année prochaine. 



La construction des hangars et entrepôts a été ^exécutée par la (^om- 



^s^ra. 



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J"ig. :;/i^ — Coupe passant par le premier bassin 



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^^P^^ rond pr m t r de la mer 



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Fig. liS. — Coupe passant par le mole II. 



