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L'amplitude de l'oscillation atteint environ un millimètre, et elle 

 s'observe pendant des mois entiers, surtout dans la saison des chaleurs. 



Le trouble que produisent dans l'atmosphère les manifestations élec- 

 triques se traduit, sur le baromètre enregistreur,'^^par des sinuosités d'une 

 nature toute spéciale, que l'on a qualifiées d'oscillations orageuses. On les 

 observe, notamment, lorsqu'il y a des éclairs suivis de gouttes de pluie. 



Ces oscillations ne semblent pas fréquentes ; on n'en trouvera que deux 

 exemples, le 22 et le 29 août 1880, dans la collection des tracés obtenus 

 jusqu'à ce jour. 



Leur amplitude est d'environ l'""',^ et leur durée de 1 h. àl h. 1/2. 



Un autre spécimen de courbes est celui qui correspond à un changement 

 assez brusque dépression, causé par l'irruption d'une certaine magse d'air, 

 au moment où se produit un coup de vent, 



L'aspect général de toutes ces courlios montre d'ailleurs, que l'on ne 

 rencontre pas en Algérie ces grands mouvements atmosphériques et ces 

 variations continuelles que l'on observerait en France. 



Bien que les phénomènes barométriques se produisent en Algérie dans 

 des limites plus restreintes, l'installation d'un instrument destiné à les 

 enregistrer continuellement nous semble de nature a apporter quelque 

 facilité à leur étude (^t, à ce titre, elle pourra être jugée digne de l'intérêt 

 de l'Association. 



M. H. BROCÂED 



Capitaine du eénip, rhnrî't' liii soivro niétéorolnpiqup <]p l'Alfférie. 



SUR LA POSSIBILITÉ DE SUPPLÉER AU BAROMÈTRE FORTIN 

 POUR LES RECONNAISSANCES EN RÉGION SAHARIENNE 



— Séance du 18 avril /.f«/, — 



l*our être utiles et profitables à la science, les reconnaissances géogra- 

 phiques doivent indiquer, avec toute la précision possible, la longitude, 

 la latitude et l'altitude des localités explorées. 



Ces deux premières coordonnées sont déterminées d'une manière exacte 

 par des observations astronomiques ; mais la troisième ne peut être évaluée 

 qu'approxiraativement, par des observations barométriques. 



Pour effectuer ces observations, les voyageurs se servent, le plus ordi- 

 nairement, de baromètres métalliques. Ils évitent souvent de transporter 



