99t) GÉOGRAPHIE 



sant mieux que personne les nécessités auxquelles doivent satisfaire les 

 constructions dont ils auront seuls à se servir. 



2'' On ne devra jamais, sous aucun prétexte, construire sur la côte d'Al- 

 i!:érie des jetées directement exposées à toute la violence de la mer du nord 

 et du nord-ouest afin d'éviter des catastrophes comme celles de Tenès et 

 de la Calle, ou des avaries continuelles comme celles qui se. produisent à 

 Oran et Philippeville: car il y a fort peu d'endroits sur la côte algérienne 

 où l'on rencontre, comme à la Tafiia et à Dcni-Saf, une mer assez modérée 

 dans les mauvais temps pour qu'on puisse construire impunément en pleine 

 côte des jetées dans des conditions économiques supportables. II sera pres- 

 que toujours facile, quand on voudra créer un porl dans une localité peu 

 convenable, de trouver dans le voisinage quelque sinuosité du littoral 

 offrant des conditions beaucoup plus satisfaisantes, et mieux disposées par 

 la nature. Dans le choix des emplacements des ports, on ne devra d'ailleurs 

 jamais subordonner les projets aux intérêts privés de propriétaires rive- 

 rains, connue cela est arrivé trop souvent, s'ils sont opposés aux besoins 

 de la navi{.;ation et du commerce. Quand ces ports seront construits, on ne 

 devrajamais en combler des parties utiles à la navigation ou à la batellerie, 

 sous prétexte de faire des quais, mais bien y construire des vvarfs en bois 

 et fer qui rendent le même service sans compromettre l'avenir et sans per- 

 dre inutilement une partie de l'œuvre si chèrement accomplie. 



3« Il est urgent de créer tout le long de la côte, partout où elle est 

 accessible de l'intérieur par des roules carrossables, et où les accidents 

 topographiques du rivage procurent un commencement d'abri, des débarca- 

 dères défendus de la mer par de petites jetées et des travaux d'enrochement 

 reliant les pointes ou les écueils qui forment déjà ce commencement d'abri 

 naturel, de manière à créer de petits ports de cabotage accessibles à des 

 bateaux à vapeur côtiers calant de i''\oO à ^ mètres. Quand l'abri naturel se 

 trouvera être plus favorable, il faudra en profiter pour faire ces ports assez 

 grands pour servir de refuge temporaire à des navires surpris par le mauvais 

 temps dans le voisinage de la côte. Ce ne serait qu'imiter ce qu'avaient 

 déjà fait les Romains. 



L'exécution de cette très importante mesure aura pour résultat immédiat 

 de donner une grande valeur à beaucoup de parties du littoral, à beau- 

 coup d'exploitations minières et forestières de peu ou de nulle valeur 

 aujourd'hui, faute de voie d'exportation. Elle aura également pour résul- 

 tat non moins important de faire naître sur cette belle côte la vie maritime, 

 la pêche, la batellerie et toutes les industries qui s'y rattachent, et d'attirer 

 sur la zone littorale, aujourd'hui à peine habitée en tant de points, une 

 nombreuse population européenne qui s'y trouverait dans des conditions 

 plus favorables que sur tout autre point du territoire de l'Algérie. Peut- 

 être les Arabes eux-mêmes, qui ont fourni tant de marins habiles à la 



