308 NAVIGATION. GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



je m'imagine que les pressions sont les mêmes dans un mur entièrement 

 plein, et dans un mur percé d'ouvertures entièrement recouvertes par des 

 voûtes. 



Généralités. Conclusions. 



L'art des arches biaises est arrive à un certain degré de perfection, 

 €n CQ sens que l'on a des règles faciles et sûres pour établir des voûtes 

 sous de grandes obliquités, mais à l'époque où j'ai commencé mes ex- 

 péi'iences, il y avait encore beaucoup d'incertitude dans les principes, 

 les nombreux ingénieurs qui ont écrit sur ce sujet ayant présenté des 

 tliéories très diverses (1). 



En regardant les démolitions qui depuis vingt-cinq ans ont été faites 

 dans Paris, j'ai vu des brèches ayant une forme caractéristique. Leur 

 étude m'a conduit au principe que j'ai exposé dans ma note de 4875 et 

 à l'idée de l'appareil que j'ai fait construire. 



Plusieurs ingénieurs ont désiré voir mes expériences, et après les avoir 

 examinées, les ont trouvées concluantes. Je citerai notamment M. Colli- 

 gnon, inspecteur de l'école des ponts et chaussées (2). 



M. Résal, membre de l'Institut et ingénieur en chef, a pris mon expé- 

 rience pour base de la théorie de l'arche biaise, dans le cours de con- 

 struction qu'il fait à l'École des mines (3). 



J'ai mis à l'Exposition universelle de 1878 un appareil qui a été con- 

 struit pour l'École polytechnique et sur sa demande. Le jury de la classe 

 ■du génie civil m'a accordé une médaille en or. 



Enfin, le 28 avril 1879, dans une communication à l'Académie des 

 sciences, j'ai pu affn-mer, sans soulever aucune contradiction, que la 

 doctrine de la poussée au vide dans les arches biaises était détinitive- 

 ment condamnée. L'arcord est donc établi sur ce point. Je crois avoir 

 contribué à ce résultat important. 



Quant aux observations de M. Emile Trélat, je déclare, comme con- 

 >clusion de ce travail, que je ne trouve pas le plus léger motif pour modi- 

 fier en quoi que ce soit les notes que j'ai écrites sur mes expériences. 



(1) Voir mes différents mémoires sur l'arche biaise, notamment celui que j'ai inséré en 1876, 

 •dans le Bulkttn de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale. 0:i y trouve une figure 

 que M. Trélat a leproduite d'nne manière incom|jlète et qui me semble fort incorrecte. 



(2) Cours de mécanique, de M. CoUignon. Résistance des matériaux, 2"" édition, p. 547. 



(3) Notes relatives à la participation du ministère des travaux publ'.cs à l'Exposition universelle, 

 en ce qui concerne le corps des mines, p. 168. 



