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NAVIGATION. GENIE CIVIL ET MILITAIRE 



M. SiOf-XKLiN fait remarquer que Ton va employer en Algérie un système 

 qui consiste à créer des chutes faisant agir tout le long du barrage de l'air 

 comprimé qui empêchera le barrage de s'envaser. 



Le nom de l'Altome ayant été prononcé et cité comme exemple, M. Cadot 

 fait observer que c'est la crainte seule d'envaser l'étang de Bône oui a fait 

 adopter la solution de ne pas rejeter les dépôts sur ce point an moyen du 

 courant même. 



M. le D' PEOMPT 



Ancien élève 'le l'École polytcclmiqvie. 



THEORIE MATHEMATIQUE DES ABORDAGES- 



— Scaurc il ii 3 août 1879. — 



Nous ne nous proposons pas dans ce mémoire de traiter une ques- 

 tion de marine; nous déclarons d'avance que nous n'avons aucune 

 compétence sur ce qui concerne la navigation. Mais nous croyons pou- 

 voir sans inconvénient exposer les résultats 

 que nous avons obtenus, en ti-aitant à un 

 point de vue purement théorique la ques- 

 tion des abordages en mer; ce travail sera 

 un hommage rendu à la mémoire d'un 

 frère que nous avons eu la douleur de 

 perdre il y a quelques années, et à qui la 

 science nautique doit la découverte de la 

 véritable tactique des abordages. Nous 

 sommes parvenu à démontrer mathémati- 

 quement, par des principes très simples, 

 que celte tactique est la seule qui rende 

 les abordages impossibles ; nous allons 

 faire connaître en quoi consiste cette dé- 

 monstration . 



Soient (lig. 30) deux points mobiles A, 

 B, qui se meuvent sur deux droites AC, 

 BC, avec des vitesses constantes V et V^'. 

 Posons AC = J, BG = d; on aura, en appelant t le temps nécessaire 

 pour que le point A arrive en C, /' le temps nécessaire pour (jue le 

 point B arrive en C. 



