DUCORNOT. — UTILITÉ DU CANAL DE l'hÉRAULT SiîJl 



M. CADOT 



Ingénieur en clieC df s Ponts et Chaussées. 



SUR L'ACTION DES GRANDS CHANTIERS SUR LA MORALITÉ DES PAYS INTÉRESSÉS 



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— Séance du 30 août 1879 — 



'<. M. Cadot résume ainsi qu'il suit l'action morale des grands chantiers, dont 

 on peut prendre pour type les chantiers de construction des chemins de fer. 



Les employés supérieurs intelligents sentent peu l'influence de cette démo- 

 ralisation : ce sont surtout les ouvriers locaux. Les ouvriers principaux ne 

 sont que des étrangers ; les locaux ne sont que manœuvriers. Les tacherons 

 paient cher, mais comme cantiniers prélèvent un impôt énorme ; des dettes se 

 contractent, les ouvriers locaux, à qui l'ouverture de la ligne a donné de 

 grandes espérances, dépensent beaucoup, et jettent ainsi l'inimoralité partout : 

 les expropriations, véritable jeu, agissent dans une sphère assez étendue. 

 M. Cadot appuie toujours sur ce lait : que l'immoralité se répand de la 

 contrée dans le pays; que lorsque le chemin de fer est construit, la misère 

 apparaît et vient remplacer les espérances ; que l'immoralité, une fois mise 

 dans le pays, n'en disparait pas. 



Il considère le cas où, dans une ville, un grand nombre d'ouvriers se trou- 

 vent sans travail. 11 montre que la création de grands chantiers et le travail 

 d'ateliers municipaux, n'est qu'un leurre pour les ouvriers qui rendent ce qu'ils 

 ont pris sous forme d'octroi, etc.. Il conclut en émettant le vœu que les 

 travaux soient faits non au point de vue du bénéfice à retirer pendant, mais 

 après leur exécution. 



M. DÏÏCOEIOT 



Ingiinieur ciril clinrgé de la canalisutiou de l'Hérault à Cignac, 



UTILITÉ DU CANAL DE L'HÉRAULT POUR LES IRRIGATIONS 



— Séance du 30 août 1879. — 



Le canal de l'Hérault, qui est sur le point d'être mis en exécution, 

 est destine à arroser, rive droite et rive gauche, la vallée comprise entre 

 le pont deSaint-Guilhein, Ceyras et Tressan, sur une longueur d'environ 

 2o kilomètres, qui se relie à la grande plaine de Pézenas à Béziers et 

 Narbonne, arrosée en projet par le canal Dumont, 



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