E. LENEVEU. — MODULE DES ENGRENAGES 329 



Le tracé du maître couple que nous proposons s'éloigne du tracé du 

 couple actuel à 3 mètres de la quille pour laisser au fond du navire et 

 au centre une assiette de 6 mètres de large pour les échouages. 



Notre ligne croise en c la ligne de l'ancien couple cl rencontre la 

 flottaison au point d remplaçant par le volume projeté sur le triangle 

 îi, l'onglet inférieur équivalent B enlevé au volume de l'ancienne carène 



Les formes des couples proposées sont préférables pour diminuer les 

 amplitudes du roulis et assurer une bonne marche au navire. 



Telles sont les bases d'un projet dont les détails ne sont point encore 

 complètement étudiés, mais que je recommande avec confiance à l'exa- 

 men des personnes compétentes. 



M. E. LENEYEU 



Ingénieur civil à Nnnti-s. 



MODULE DES ENGRENAGES 



— Séance du I " septembre 1810. — 



Je me suis occupé antérieurement de la question des unités mécani- 

 ques, et j'ai indiqué une formule relative au module dans les engrenages, 

 dont je désire faire connaiti'e les avantages. 



Je représente par M le module (nombre entier), 



P le pas de l'engrenage, 



D le diamètre primitif de la roue, 

 d — — du pignon, 



N le nombre de dents de la roue, 

 n — — du pignon. 



En prenant pour le pas de l'engrenage AlX-, le nombre de dents 

 qui est égal à la circonférence divisée par le pas, devient 



Dxn D 



N = 



MXH M 



Ainsi N =— n- ou D = NxM 



dette méthode de l'emploi du module qui consiste à éliminer le 

 nombre incommensurable r^ donne une grande simplification dans le 

 calcul des engrenages. 



