342 NAVIGATION. — GÉNIE GiVIL ET MILITAIRE 



du matin et midi, 17 calories par mètre carré de surface et par minute. Les 

 chaudières chauffées par ce système peuvent produire par mètre carré de 



réflecteur -— - de cheval. Les réflecteurs argentés peuvent être remplacés par du 



fer-blanc sans pour cela augmenter beaucoup leur diamètre. Le rapport du prix de 

 la chaleur obtenue ainsi à la chaleur obtenue au Chili au moyen delà houille est 



de -J-. Ces appareils seront excellents pour élever l'eau dans ces pays chauds 



où elle est indispensable. 



M. Léon EEÂICQ 



Ingénieur à Paris. 



LA LOCOMOTIVE SANS FOYER 

 SES RÉSULTATS PRATIQUES ; APPLICATIONS DIVERSES DE SON PRINCIPE. 



— Séance du 8 septembre 1819. — 



r^.L'an dernier, au Congrès de Paris, une première communication a 

 été faite sur la locomotive sans foyer. 



Nous revenons cette année sur cette question, pour communiquer à 

 l'Association française, les résultats pratiques qu'ont fournis les loco- 

 motives de ce système, sur une ligne où elles fonctionnent depuis le 

 mois d'avril 1878; puis pour lui indiquer l'emploi qu'on peut faire 

 diversement, dans l'industrie, des principes adoptés pour constituer la 

 locomotive sans foyer. 



Dépenses de traction. — Il a été donné, dernièrement, des tableaux 

 de dépenses de traction provenant de l'emploi des locomotives sans 

 foyer sur le tramway à vapeur de Rueil à Marly-le-Roi (près Paris). 



Malgré tout le soin avec lequel on s'est attaché à établir ces dépen- 

 ses, il a été impossible d'obtenir des chiffres absolument exacts. Il y 

 avait en effet, comme dans toutes les entreprises nouvelles, des dépen- 

 ses extraordinaires qui n'ont disparu qu'avec le temps et l'expé- 

 rience. 



Les comptes d'exploitation du tramway à vapeur sus-dénommé, pour 

 l'exercice 1878, accusent une dépense kilométrique de traction ainsi 

 répartie : 



Traction avec les locomotives sans foyer. . . Fr. 0.4909 (1) 

 Traction avec les locomotives à foyer. . . . 0.6423 



(1) Ce chiffre a été ramené à fr. 45 _c. à peine en 1879. 



