46 SÉANCES GÉNÉRALES 



pour les travaux et de la perte d'intérêt qu'elle subit sur les avances 

 * au moyen de la perception d'un droit de péage. Ce droit est fixé à 

 75 centimes par tonneau de jauge pour les navires français ou assimilés, et 

 à 90 centimes pour les autres. Une réduction de 30 centimes est accor- 

 dée aux navires chargés de houille, de glace ou -de bois de sapin, dans 

 la proportion de plus des neuf dixièmes. Sont affranchis de la taxe les 

 caboteurs français et les navires ne faisant pas d'opérations commer- 

 ciales dans le port. 



En dehors de ces travaux, quelques améliorations ont été introduites 

 dans les installations du port ; l'on peut notamment citer la transfor- 

 mation des anciens ponts en ponts tournants à deux voies. 



Dans son état actuel, le port du Havre se compose d'un chenal compris 

 entre deux jetées, d'un avant-port, de huit bassins à Ilot, d'un sas, de 

 treize écluses de navigation et de quatre formes de radoub. 



L'avant-port présente une superficie de 11 hectares 21 ares et un 

 développement de quais de 1,664 mètres; mais il n'y a d'utilisé pour la 

 manutention des marchandises qu'une longueur de 654 mètres et une 

 superficie de terre-pleins de 8,000 mètres carrés. 



Les huit bassins à flot ont ensemble une surface de 53 hectares 

 10 ares : ils présentent un développement de quais qui atteint 8,950 

 mètres, dont 8,030 seulement sont utilisables par le commerce. La super- 

 ficie des terre-pleins est de 176,700 mètres carrés. 



Cinq bassins seulement débouchent directement dans l'avant-port ; ils 

 communiquent entre eux, et avec les trois autres bassins, au moyen de 

 sept écluses intermédiaires. Le sas a pour but de prolonger, pendant 

 sept ou huit heures, la durée de la marée qui, aux autres écluses, est 

 de trois heures environ ; il permet aux navires arrivés après la ferme- 

 ture des autres bassins d'entrer dans celui de la Citadelle ; il sert aussi 

 à primer la marée en donnant aux bâtiments la faculté de quitter le 

 port dès que la mer a atteint la cote 3 m ,65 (15 m ,50), cote à laquelle se 

 manœuvrent les portes de l'écluse d'aval. 



La plus grande forme est située dans le bassin de l'Eure; les trois 

 autres sont placées dans le bassin de la Citadelle; toutes quatre sont 

 fermées au moyen de bateaux-portes. Les petites formes ont 45 , 55 et 

 70 mètres de longueur sur tins; les écluses de lf, 13 et 16 mètres de 

 largeur ont leur haut-radier aux cotes 2 m ,15 (17 mètres), l'",6o (17»',50) 

 et l m ,15 (18 mètres). En 1876, les formes ont reçu 402 navires jau- 

 geant ensemble 177,622 tonneaux. 



Le tirant d'eau des navires, que peul recevoir le port du Havre, est 

 limité par la profondeur que l'on trouve à pleine mer sur h- plateau 

 à peu près horizontal qui s'étend à l'ouvert du port, à une distance 

 de près de 2 kilomètres. Comme la montée de la mer, dans les plus 



