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L'année dernière, deux de nus paquebots, l'Amérique et le Sairit- 

 Lùurent, aperçurent successivement à l'horizon mie petite embarcation 



qui paraissait abandonnée. Mus par un sentiment d'humanité bien 

 naturel, ils tirent route vers cette épave. In homme seul, debout sur 

 les quelques planches qui le séparaient de l'abîme, les remercia du 

 peste et les invita à continuer leur traversée* Il voulait tout seul achever 

 son voyage. 



Le mois dernier, nous avons lu que la barque pontée le New-Bedfort, 

 ayant quitté le port de Cbatham, aux États-Unis, le 2 juin, pour 

 Falmouth, était arrivée à destination à Mount's-Bay, après quarante- 

 neuf jours de voyage. Elle était montée par deux personnes seulement, 

 le capitaine Craps et M me Craps. Pendant la traversée, le capitaine 

 n'avait ni dormi ni abandonné le gouvernail pendant plus de soixante- 

 dix heures. 



Ce bâtiment n'a que 20 pieds de long, et les deux cabines ou com- 

 partiments de l'avant et de l'arrière n'ont que 'à pieds. 



Ces exploits d'un autre âge ne prouvent rien matériellement. Ils nous 

 fortifient dans celle pensée que ni nos esprits ni nos corps n'ont dégé- 

 néré et qu'ils sont encore susceptibles d'accomplir de grandes choses ' 



Bien avant notre ère, les progrès des sciences avaient permis d'assurer* 

 graduellement le développement de la navigation. 



Les navires n'étaient plus chevillés en bois, mais en ter ou en cuivre; 

 on les avait mieux liés tout en les taisant plus grands; de lourdes ancres 

 en fer avaient été substituées de bonne heure aux pièces de bois alourdies 

 par des pierres qui servaient dans les temps primitifs à fixer les vaisseaux 

 loin du rivage. 



La voilure et la l'orme des coques turent étudiées avec soin et établies 

 avec une grande précision. 



Au xviif ^siècle, on commença à revêtir les carènes de feuilles de 

 cuivre pour les proléger contre l'action destructive des eaux et des 

 insectes. Les membrures furent peu à peu renforcées par des armatures 

 en ter. 



En même temps, les calculs des astronomes permirent aux marins tic 

 suivre leur route sur les immensités de la mer et de se reconnaître loin 

 des côtes. La boussole, qui nous vient de l'extrême Orient, avait donné 

 aux pilotes le moyeu <lr suivre leur chemin, alors même que le ciel 

 leur dérobait la clarté des (Huiles. 



Hue de courage, que de persévérance il a fallu aux navigateurs de 

 toutes les nations, pendant cette longue suite de siècles pour continuer, 

 entre les divers pays du monde, celte chaîne non interrompue de voyages, 

 d'échanges et de relations qui ont tant contribué à préparer le dévelop- 

 pement ,i la grandeur de notre civilisation actuelle! 



